上海地鐵十號線取消限速運行 要求副駕加強瞭望

　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，今天(9日)是“十一”長假后的第二天，今天開始，上海地鐵十號線從頭班車起將取消限速運行，恢復正常速度。數(shù)據(jù)顯示，從9月30號到10月7號，整個國慶黃金周，上海地鐵十號線運送客流367.7萬人次，這個數(shù)字同比增長66.5%。當初限速的背景，主要是在上個月底，9月27號的下午上海地鐵十號線兩列列車發(fā)生追尾事故，導致車上200多乘客受傷。而上海地鐵也從28號晚上起，全線限速在每小時45公里。

　　今天是取消限速、恢復正常運行的第一天，現(xiàn)在更是上班早高峰的時間。中央臺駐上海記者吳善陽此刻正在地鐵十號線虹橋路站進行采訪，馬上連線他。

　　主持人：限速11天后恢復運行，安全問題最重要，從你在現(xiàn)場觀察，運營部門有沒有一些措施確保安全呢？

　　記者：記者7點50分左右進入虹橋路站，這是一個三線換乘的車站，人流還是比較的多。我看到車站雖然沒有進行限制，但是每一列進站的列車都配備了兩名駕駛員。一人負責駕駛，一人負責聯(lián)絡和瞭望。在取消速度限制的同時，繼續(xù)運營方式，強調要求副駕駛加強瞭望，站務員和司機要加強互相的協(xié)調，然后調度人員要密切關注運營變化，加大設備維護保障以確保地鐵的安全。

　　主持人：“十一”期間客流特別大，今天的情況和“十一”相比怎么樣？乘客們對取消限速這個事是怎么看的？

　　記者：我們了解到到，7點40分的時候上海地鐵10號線已經有15000多人進入車站乘車，現(xiàn)在的人數(shù)在不斷增加。我看到虹橋路段每列在外面排隊候車的人要5人以上，應該說是非常多了。我也了解了一些顧客的想法，他們其實對速度并不敏感，因為原來每站在限速的時候大概是3分鐘不到的時間，現(xiàn)在是2分多鐘，大概相差是30秒左右。除非那些個別從很遠地方，十站以上的人才有所敏感。

　　我了解到，乘客最關心的還是是否能夠安全到達，平穩(wěn)運行，希望運營方采取措施，確保萬無一失，不要讓悲劇再度發(fā)生。因為上海市民也確實是因為地鐵路況比較發(fā)達，已經習慣于乘地鐵的方式，很少有改用其他方式的打算。

　　我們也希望再次把安全提到首要的位置，也希望有關部門能夠加強指揮和管理真正保障所有乘客的出行安全。

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[責任編輯：吳怡]