奧的斯電梯被指存在設(shè)計(jì)制造缺陷責(zé)任不可推卸

　　北京市7日19時(shí)30分召開(kāi)“地鐵4號(hào)線電扶梯事故處理情況”通報(bào)會(huì)。北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長(zhǎng)張巨明在會(huì)上表示，事故中出現(xiàn)故障的奧的斯電梯存在設(shè)計(jì)、制造缺陷，奧的斯公司對(duì)事故有不可推卸的責(zé)任。

　　據(jù)介紹，5日9時(shí)30分左右，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站A口上行電扶梯突然發(fā)生倒轉(zhuǎn)，造成電梯上的乘客摔倒、擠壓，致一名男孩死亡、3人重傷，27人輕傷。

　　張巨明說(shuō)，經(jīng)過(guò)調(diào)查，事故的直接原因是由于固定零件損壞，驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生偏移，驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，造成扶梯下滑，具體原因正在委托國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。目前可以初步認(rèn)定，此次事故是因?yàn)閵W的斯此型號(hào)電梯存在設(shè)計(jì)、制造缺陷，同時(shí)對(duì)電梯維護(hù)保養(yǎng)不到位所造成，奧的斯公司對(duì)此次事故有著不可推卸的責(zé)任。

　　同時(shí)，張巨明介紹，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局已經(jīng)專(zhuān)門(mén)發(fā)出緊急通知，要求全國(guó)自動(dòng)扶梯的使用單位立即停止使用4號(hào)線事故中發(fā)生故障的奧的斯品牌513MPE型電梯，聯(lián)系廠家和保養(yǎng)單位對(duì)這一型號(hào)扶梯進(jìn)行全面檢查，消除安全隱患。通知要求，全國(guó)各地的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)要督促地鐵、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、商場(chǎng)等單位立即對(duì)所使用的自動(dòng)扶梯開(kāi)展全面排查，采取有效措施，消除安全隱患。

　　北京市交通委副主任李曉松說(shuō)，截至目前，25名輕傷乘客已經(jīng)出院，其余5名傷者沒(méi)有生命危險(xiǎn)，正在康復(fù)之中。北京市交通委已經(jīng)要求北京市軌道建設(shè)單位在事故的調(diào)查處理期間，暫停采購(gòu)?qiáng)W的斯公司電扶梯，同時(shí)要求北京地鐵全路網(wǎng)暫停運(yùn)行全部257部奧的斯公司的電扶梯，請(qǐng)廠家進(jìn)行排查，排查后沒(méi)有問(wèn)題才可投入運(yùn)行。

　　截止到6日5時(shí)，北京市已經(jīng)對(duì)全市軌道交通路網(wǎng)內(nèi)非奧的斯品牌的1331部電扶梯進(jìn)行了排查，其他設(shè)備和設(shè)施的排查工作正在進(jìn)行當(dāng)中。

　　據(jù)了解，2010年12月，深圳地鐵也發(fā)生了一起類(lèi)似事故，同樣是手扶電梯突然失控反向下行，導(dǎo)致25名乘客受傷。而發(fā)生事故的電梯也是由奧的斯公司生產(chǎn)的同一型號(hào)513MPE電梯。

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[責(zé)任編輯：吳怡]