北京將在重點(diǎn)擁堵路段適時(shí)實(shí)行單雙號(hào)限行

　　資料圖:北京西單大街路邊停滿(mǎn)機(jī)動(dòng)車(chē),主路由南向北方向行駛緩慢。新華社發(fā)張宇 攝

　　北京市政務(wù)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站“首都之窗”31日公布了緩解北京城區(qū)交通擁堵第八階段工作方案。根據(jù)方案內(nèi)容,北京將在重點(diǎn)擁堵路段適時(shí)實(shí)行單雙號(hào)限行措施,并開(kāi)始著手研究重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案和技術(shù)系統(tǒng)方案。

　　方案中,北京市把交通擁堵納入應(yīng)急處突范疇,制定城市交通嚴(yán)重?fù)矶聭?yīng)急預(yù)案,遇有惡劣天氣、重大活動(dòng)、重要節(jié)日等可能引發(fā)嚴(yán)重交通擁堵的情況,將適時(shí)采取重點(diǎn)交通擁堵路段高峰時(shí)期機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)行駛措施。

　　北京將在全市現(xiàn)有道路上新建100處公交優(yōu)先控制系統(tǒng)、320處交通綜合檢測(cè)設(shè)備、400套視頻監(jiān)控設(shè)備、200套交通流檢測(cè)設(shè)備等,研究開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)交通管理服務(wù)平臺(tái)和機(jī)動(dòng)車(chē)電子牌照信息系統(tǒng)等。

　　繼續(xù)大力優(yōu)先發(fā)展公共交通成為方案的主要內(nèi)容。北京將力爭(zhēng)2011年公共交通出行比例達(dá)到42%。在開(kāi)通京通快速公交專(zhuān)用道后,繼續(xù)在路權(quán)上向公共交通傾斜,將在京藏高速、京港澳高速和京開(kāi)高速上施劃30公里的公交專(zhuān)用道。

[責(zé)任編輯：吳怡]