北京市交通委解讀治堵新政：購車搖號總是不中怎么辦

　　車牌控制數量每年將動態(tài)調整

　　北京市交通委解讀治堵新政，個人占88%分配比例基本不變

　　“明年機動車增長總量控制在24萬輛，今后每一年相關部門都會根據道路交通和承載能力確定一次控制數量。”昨天，北京市交通委負責人做客“北京城市管理廣播”，透露說機動車控制總量，今后將會根據實際情況調整。

　　交通病情必須控制不能惡化

　　昨天，市交通委副主任新聞發(fā)言人李曉松介紹，北京此次出臺緩解擁堵綜合措施，經歷了多年的論證和多方面的考量。她認為，近些年北京機動車增長速度已經突破常規(guī)。“短短五年增長了200萬輛，而日本增長200萬輛用了22年。”她說，按照一般國際城市情況來看，汽車增長到一定程度會放緩，而北京不降反升。

　　市交通委近年來一直監(jiān)測城市交通狀況。“像一個人生病，現在已經‘三高’了，必須控制不讓惡化下去。”李曉松說，這次政府出臺的28條措施，基本的一條是確保北京交通安全、順暢，確保國務、國事安全進行。

　　李曉松介紹，這次出臺的政策，重要的一點就是“總量調控，配置指標管理。”她說，總量調控很多城市都這么做了，上海采用拍賣形式，帶有懲罰性。北京制定政策時主要考慮能讓市民容易接受，只要是符合要求的，確有需要的市民，就可以買車。

　　總量變化但分配比例不變

　　市交通委法制處處長介紹，本次緩堵措施確定，明年全市機動車增長量控制在24萬輛，這個數據主要是依據道路交通和環(huán)境承載能力確定的，今后每一年，相關部門會重新確定一次控制數量。但分配比例基本是按照現在出臺的，個人占88%、單位占10%、運營車輛占2%。

　　李曉松補充說，測算每年機動車配置指標時，要同時考慮城市環(huán)境、道路基礎設施供給、擁堵指數、空氣質量指數。

　　“總之，機動車配置是根據城市多種指標，綜合調控。”另外，根據過去正常年份來看，2007年前平均增長18萬輛。這也是24萬輛的依據之一。

　　■ 釋疑

　　1 搖號總是不中怎么辦?

　　“調控措施出臺后，不排除有的購車者總是搖不中號的情況。”李曉松解釋，有關部門一定是本著公平、公正、透明的原則進行機動車牌照搖號。

　　而且，這條措施在制定時已經充分考慮到確實有購車需求的人。有市民提到，北京市政府副秘書長周正宇在緩堵措施新聞發(fā)布會上曾表示，“如果三年連續(xù)沒搖中號，有關部門會考慮其需求。”對于這個說法，李曉松認為，這次搖號是對用車人的持續(xù)排列，搖號有偶然性，不排除有人一直沒搖上。“但每個月一次搖號機會，沒中的人可以一直在搖號池里搖號，我相信肯定會搖中。”

　　2 何時實施單雙號限行?

　　李曉松介紹，在極端天氣或者重大節(jié)日等情況下，將適時采取單雙號限行措施。“單雙號確實減少了大家開車的機會，所以我們制定這部分時也很慎重。”

　　李曉松說，單雙號限行措施是城市應急的內容，在交通委有專門的交通疏堵應急機制和機構，也做了大量預案，其中包括了對道路使用的管控。

　　她舉例說，就像去年冬天的大雪天，由于積雪嚴重，中小學臨時停課。單雙號也會是這種應急措施，有關部門提前會通過媒體等多方面渠道向社會公布具體辦法。(記者郭超)

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[責任編輯：吳怡]