伊春客機(jī)失事空難終結(jié)中國民航2012天安全紀(jì)錄

　　2012天的安全紀(jì)錄被打破了……今日凌晨，民航局通報(bào)稱，8月24日，河南航空有限公司B3130號(EMB190型)飛機(jī)執(zhí)行VD8387哈爾濱—伊春航班任務(wù)，于20∶51在哈爾濱機(jī)場起飛，21∶36在距伊春機(jī)場跑道1.5公里處失事。據(jù)初步了解，客機(jī)在降落跑道之前發(fā)生斷裂，機(jī)上共有旅客91人(其中兒童5人)，機(jī)組5人。截至發(fā)稿時，有49人生還，現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)42具遺體

　　據(jù)了解，失事客機(jī)是一架EMB190支線客機(jī)，飛機(jī)由巴西生產(chǎn)，2008年9月第一架交付中國，飛機(jī)核定載員108人。

　　按照原定航班計(jì)劃，該飛機(jī)應(yīng)于20時45分從哈爾濱太平機(jī)場起飛。民航系統(tǒng)的記錄顯示，該飛機(jī)的實(shí)際起飛時間為20時51分，本計(jì)劃于21時40分降落在伊春機(jī)場。

　　現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)42名遇難者

　　又訊 黑龍江伊春市委常委、宣傳部長華景偉在接受記者電話采訪時介紹，伊春失事飛機(jī)已經(jīng)救出49人，目前基本無生命危險(xiǎn)。

　　目前失事飛機(jī)的火情已被撲滅，具體傷亡情況正在進(jìn)一步調(diào)查中。由于部分乘客是在出事時被甩出機(jī)艙，生還希望較小，華景偉說，現(xiàn)場已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有遇難者。

　　前身是鯤鵬航空

　　河南航空的前身是鯤鵬航空，鯤鵬航空于今年3月29日完成了主運(yùn)營基地、住所地的變更程序，正式更名為河南航空。

　　鯤鵬航空則成立于2007年9月28日，當(dāng)時由深圳航空聯(lián)合美國兩家企業(yè)合資設(shè)立，深圳航空占鯤鵬航空51%的股權(quán)，而美國梅莎航空集團(tuán)持股25%，美國山岳信托公司持股24%。當(dāng)時的主營機(jī)場是在西安，后來鯤鵬航空與河南省政府簽署協(xié)議后，主營基地變更為鄭州機(jī)場。鯤鵬航空更名為河南航空后，轉(zhuǎn)由河南省政府與深圳航空聯(lián)合經(jīng)營。

　　上次空難在2004年

　　記者今晨還了解到，自2004年至今，中國民航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2012天的“零事故”飛行。

　　上一次國內(nèi)墜機(jī)事件發(fā)生在2004年11月21日8時21分，當(dāng)時由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班龐巴迪CRJ200，在起飛后不久墜入機(jī)場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上53人全部罹難，加上2名地面遇難人員，事故造成了55人遇難。

　　由于上次失事的客機(jī)也是支線客機(jī)，記者了解到，從2004年國內(nèi)民航允許外資和民營資本進(jìn)入之后，至今已經(jīng)有超過20家新航空公司相繼成立。其中的不少新航空公司都是在執(zhí)飛支線航班，而使用的機(jī)型多為小型的支線客機(jī)。(記者王飛)

點(diǎn)擊更多新聞進(jìn)入新聞中心　要聞　時政新聞 

[責(zé)任編輯：馮江]