50%電動自行車火災發(fā)生在非充電過程中

　　近期，廣州市天河區(qū)、番禺區(qū)先后發(fā)生兩起與電動自行車相關的住宅類火災。有哪些電動自行車消防安全知識要牢記？廣州市消防救援支隊火調專家近日為廣大市民群眾答疑解惑。

　　兩起住宅類火災均與電動自行車相關

　　事故1：3月9日凌晨4時51分，天河區(qū)一民房發(fā)生火災。起火場所為高層住宅小區(qū)，該小區(qū)建于2003年，共29層，高99米，鋼筋混凝土結構。起火單元位于12樓，建筑面積111平方米，過火面積約5平方米，燃燒物質主要是家具、衣物。

　　消防救援人員在臥室內清理火場時，發(fā)現一塊連接插座的電動自行車鋰電池。此次火災造成1人死亡。

　　事故2：3月10日3時39分許，番禺區(qū)一民房發(fā)生火災。該起火建筑為村民自建房，鋼筋混凝土結構，建筑東西長13.5米，南北深13米(含門廳和過道7米)，共兩層，建筑面積約140平方米。

　　起火部位為一樓入戶門廳，燃燒面積約10平方米，燃燒物為1輛電動自行車、2輛摩托車、1輛自行車。此次火災造成1人死亡。

　　逃生路徑被封，不妨封堵門縫固守待援

　　近年來，電動自行車火災造成的人身傷害事故時有發(fā)生。應急管理部消防救援局發(fā)布的2021年全國消防救援隊伍接處警與火災情況數據顯示，去年全國共接報電動自行車及其電池故障引發(fā)的火災近1.8萬起、死亡57人。

　　應急管理部消防救援局相關負責人介紹，電動自行車火災多發(fā)的原因主要是電動自行車的電池質量低劣，用戶隨意改裝，還有長時間充電等因素加劇了火災的風險。

　　“我們接到不少市民咨詢‘電動自行車停放狀態(tài)下也會起火？’”廣州市消防救援支隊火調技術處專業(yè)二級指揮長童三伏告訴記者，2021年廣州發(fā)生的電動自行車火災中，電池故障引發(fā)的火災約占電動自行車火災總數的八成。“鋰電池比較容易發(fā)生線路短路等故障，從而引發(fā)火災。數據顯示，50%電動自行車火災發(fā)生在非充電過程中。”因此，電動自行車停放或鋰電池存放時，不要放在有人員居住的室內或樓梯間等公共區(qū)域。

　　電動自行車一旦起火爆燃，可謂是殺傷力巨大，尤其是其燃燒產生的毒氣足以讓人窒息而亡。

　　“電動自行車火災火勢發(fā)展迅猛，產生大量有毒煙氣和高溫火焰，人員的逃生時間非常短。”童三伏說， 一旦發(fā)生這類火災應第一時間遠離火場，如果電動自行車在逃生路徑上，要想方設法采取避難措施。“比如，電動自行車電池在客廳充電，從臥室到大門的逃生路徑如被火勢封堵，人員應關閉臥室房門，封堵門縫，固守待援。”

　　“我們在火調中發(fā)現，不同的人采取不同的逃生方式，效果可能截然相反。”童三伏透露，在上述番禺火災事故中，整個建筑兩層半，一家人居住在二樓。發(fā)現起火后，孩子媽媽把臥室房門關閉，用濕毛巾堵塞門縫，大人和2個孩子成功等到了救援。“有人通過樓梯間逃生自救，因大量有毒煙氣充斥樓梯間，導致逃生失敗，很可惜。”