和大陸一樣，臺灣也有“春運”，在臺灣北部工作的人們，過年期間也要回中南部乃至東西部的家鄉(xiāng)過節(jié)。據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺鐵東部干線春節(jié)車票1月7日零時起開放網(wǎng)絡(luò)訂票，未料，十幾萬張票在1分鐘之內(nèi)被“秒殺”一空。
比“五月天”門票還難買
從臺北到臺東的公路很不好走，許多路修在懸崖上，險阻既多流量更有限，因此臺東縣的鐵路票就成了稀缺資源。平時，火車從臺北去臺東往往都只能買到站票，春節(jié)期間更是一票難求。
7日零時，臺東線開放網(wǎng)絡(luò)訂票。在臺北工作的花蓮人郭先生，6日深夜就聯(lián)絡(luò)故鄉(xiāng)家人，讓大家打開計算機幫他一起訂，自己則拿著手機嚴(yán)陣以待。沒想到準(zhǔn)備雖然充分，卻是“全軍覆沒”，一張也沒買到。
旅居臺北的謝先生也表示“難以置信”，時間一到他就上網(wǎng)購票，沒想到才過1秒鐘，屏幕上就出現(xiàn)“售完”兩字。他不放棄，繼續(xù)操作了7分鐘，還是讓人絕望，只好畫漫畫發(fā)泄情緒。漫畫上寫著：“為什么返鄉(xiāng)車票，比“五月天”(臺灣人氣演唱組合)門票還難買？”
臺灣媒體報道說，許多人都和郭先生一樣，出動全家老小熬夜訂票，卻顆粒無收。與此同時，臺灣“臉譜”上一個臺東著名粉絲團中，卻開始有許多網(wǎng)友表示：“有多買車票，私訊談。”民眾懷疑，黃牛又開始從中漁利了。
據(jù)臺鐵統(tǒng)計，7日零時開賣第1分鐘就被搶訂15.2萬多張，平均秒殺2000多張。臺灣鐵路管理局官員表示，去年春節(jié)車票開賣第1分鐘僅搶訂2萬多張票，去年中秋節(jié)提升至10萬張，“今年開賣數(shù)字是歷史新高”。
臺灣“春運”黃牛也瘋狂
每到年節(jié)，臺灣主要公路大多塞車，從臺北南下高雄，走高速正常4個小時車程，但是春節(jié)期間，走8個小時是家常便飯。春節(jié)期間，臺鐵都會加班次以及加掛車廂，按理應(yīng)能解決大部分問題，但臺灣“春運”卻因為黃牛的存在而變得更為嚴(yán)峻。
臺灣《天下》雜志日前報道，臺鐵東部鐵路的黃牛票數(shù)量爆增，從2011年的5500張暴增180倍至去年的76萬多張，嚴(yán)重侵害民眾訂票權(quán)益。臺灣鐵路管理局運務(wù)處長杜微表示，2013年4月發(fā)現(xiàn)訂票系統(tǒng)數(shù)據(jù)異常時，就緊急將異常IP交由鐵路警察局追查偵辦，至7月已控制訂票狀況，去年共排除130多萬次異常訂票。
為了防控黃牛，臺鐵路管理局去年4月起強化了訂票防黑客功能，增加了同訂戶訂票的時隔限制、驗證碼改為5碼或6碼的浮動碼、采用浮動鍵盤等機制。
目前，臺灣的“鐵路法”65條規(guī)定“購買車票加價出售圖利者，處拘役或科或并科新臺幣1000元以下罰金”，處罰力度顯然不夠給力。除了加強網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，提高運能，臺鐵正研擬加重“鐵路法”相關(guān)罰則，以期嚇退黃牛黨。 (閔喆)
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