臺當(dāng)局以補貼平息高速收費員抗?fàn)?遭批法源曖昧模糊

　　中國臺灣網(wǎng)8月18日訊　據(jù)臺灣《中國時報》報道，在島內(nèi)歷時近3年的高速收費員抗?fàn)幮�告落�?“行政院政務(wù)委員”林萬億與“勞動部長”郭芳煜17日宣布，16日晚間和高速收費員自救會協(xié)商達成共識，將透過專案補貼方式，協(xié)助至今仍沒有找到工作的183名自救會成員安置工作，947名高速收費員一律適用專案補貼方案。預(yù)計年底前處理完畢，最晚明年1月農(nóng)歷年前入帳。

　　外界預(yù)估補貼方案總額約3至5億元（新臺幣，下同）。郭芳煜表示，因每個人的年資不一樣，符合特殊情況的人數(shù)也還要精算，高速收費員自救會會員代表大會通過后，確切的補助金額，下周才能精算公布。

　　郭芳煜說，自救會長期訴求就是專案補貼及工作安置，對183名仍未成功轉(zhuǎn)職勞工，“勞動部”會搭配就業(yè)補助、雇用獎助等工具予就業(yè)安置。專案補貼財源，總資產(chǎn)241億元的就業(yè)安定基金是其中一項財源，未來由遠通、“交通部”及“勞動部”三方分?jǐn)偂?/p>

　　臺媒對此評論稱，國民黨當(dāng)局對高速收費員案一直處理不好，難道國民黨政務(wù)官“食古不化、不食人間煙火”，頭腦比不上新當(dāng)局，比較笨拙嗎？新當(dāng)局上臺打著“公平正義”的旗幟，但采取專案補貼是真公平，抑或選擇性公平？“政委”林萬億信心滿滿向媒體說，高速收費員失業(yè)是因制度決策改變所致，因此“專案補貼”，他人不能援例。

　　評論指出，若依林萬億所言標(biāo)準(zhǔn)，過去“凍省”精簡人事，也是因當(dāng)局政策改變，受波及的當(dāng)局約聘雇員工應(yīng)可要求比照。過去因組織改造而被解雇的臨時人員，也可回頭向要求專案補貼。又新當(dāng)局向國民黨揮刀，執(zhí)意追討不當(dāng)黨產(chǎn)，黨工若因此失業(yè)，難保不會東施效顰，假藉“政黨輪替、決策改變”等理由硬拗，逼當(dāng)局負(fù)責(zé)。

　　林萬億昨說，“我經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)思考”，寫了嚴(yán)謹(jǐn)報告給蔡英文及遠通公司，讓他們心服口服，“否則錢怎么拿得出來？”雖說沒讓遠通覺得“當(dāng)局吃了他”，但外傳關(guān)鍵是蔡英文和林全出面，押著資方遠通董座徐旭東“低頭”，遠通是心服口服或啞巴吃黃蓮？心中恐別有一番滋味。

　　評論稱，當(dāng)局的約聘雇勞工并非公務(wù)員有永久任用保障，蔡當(dāng)局為了兌現(xiàn)選前承諾，祭出“專案”為名，拿納稅人的錢補貼高速收費勞工，究竟法令或根據(jù)在那里，顯得曖昧模糊，難令民眾心服口服。蔡英文選前1月4日的承諾，選后兌現(xiàn)，姑不論有無“期約賄選”嫌疑；一再被勞工團體“綁架”，未來如果再有“吵吃糖的勞工”要求比照辦理，恐將付出難以想象的代價！（中國臺灣網(wǎng) 高旭）