臺新規8月起不得連上7天班 客運業擬減班停駛抵制

　　八月起勞工例假禁挪移，七天中強制要休一天例假。客運業揚言八月起每周日減班一半以上。（圖片來源：臺灣《聯合報》）

　　中國臺灣網7月12日訊　據臺灣《聯合報》報道，臺當局“勞動部”公告廢止“例假可挪移”函釋，八月起生效，屆時勞工不得連上七天以上的班，沖擊不少產業，客運業昨率先“發難”。臺灣“客運同業公會”秘書長方森德說，全臺客運司機人力缺口達一千五百人，八月新制后恐將“找無人開車”，揚言八月七日起的每周日，全臺每條客運路線將大幅減班一半以上，部分路線甚至可能停駛。

　　業者：周四要向當局“勞動部長”陳情

　　客運業也喊出，過去每逢連假加開班車疏運，可增加百分之廿至卅五運能，但未來從中秋節連假起，客運業“恕不配合”“交通部”加班政策。

　　客運業者還要求，“勞動部”應將大眾運輸業列入“勞基法”“變形工時”行業，讓客運業不受七天一定要休一天的限制，業者周四為此將面見“勞動部長”郭芳煜陳情。

　　現行“勞基法”規定每七天要有一天例假，但也發布函釋指例假可挪移，例如將第一周例假挪到第一天休，第二周的例假挪到最后一天休，勞工中間即可連上十二天，但因遭指是勞工“爆肝”兇手，臺當局“勞動部”日前因而公告廢止該函釋。但適用變形工時者不在此限，只要兩周有兩天例假即可。

　　痛批新當局“不食人間煙火”

　　未料新制讓客運業駕駛人力不足再度浮上臺面，業者昨特別開會討論因應。“國光客運”副董事長、臺灣“客運同業公會”理事長王應杰說，駕駛若七天一定要休一天，不僅在周末、春節等連假會造成排班困難，加班費等人事成本也大增，預估每年將增加二至四億元（新臺幣），痛批新當局“不食人間煙火、只會作秀”。

　　王應杰說，新當局號稱“最會溝通”，迄今卻未曾與客運業者溝通。客運與公交車均為各地老企業，十多年未調整費率，已是微利事業，揚言“若無法解決問題，只能將成本轉嫁至票價上，造成全民皆輸”。（中國臺灣網 李寧）