深圳"特區(qū)范圍延伸"方案上報國務院:關內關外合一

      時間:2009-11-18 08:22   來源:人民網(wǎng)

      深圳特區(qū)關內和關外

      深圳特區(qū)關內和關外

        【新聞背景】

        向國務院上報“特區(qū)范圍延伸方案”,與香港簽署興建深、港機場軌道連接快線的相關協(xié)議,同東莞、惠州共商“優(yōu)化珠江口東岸功能布局”……深圳近期的多項大舉動,引起關注。

        深圳市常務副市長許勤透露,今年初,國務院確定深圳為“國家綜合配套改革試驗區(qū)”,這些大舉動正是深化改革、擴大開放的“先行先試”,它們都牽著一個關鍵詞——一體化。

        【并“關”】

        特區(qū)一體化,有望終結“一市兩法”,提升競爭力凝聚力

        盡管深圳市常務副市長許勤未透露“特區(qū)范圍延伸”的具體方案,但人們的普遍推測是特區(qū)內、外“合二為一”。

        1982年,東西全長90.2公里的邊防管理線把深圳“一分為二”:“關內”的羅湖、福田、南山、鹽田區(qū)屬特區(qū),總面積395平方公里;“關外”的寶安、龍崗區(qū)和光明新區(qū),總面積1557平方公里。

        由于特區(qū)擁有地方立法權,深圳多年面臨“一市兩法”的尷尬。開車“闖紅燈”,“關內”依照正向市民征求意見的特區(qū)《處罰條例》可罰款1000元,“關外”則按廣東省相關規(guī)定罰款200元,“不僅有失公平、還引發(fā)社會矛盾”。

        許勤說,“一市兩法”、“內外分割”使深圳在制定政策、規(guī)劃及經濟社會的發(fā)展和推進改革“都遇到了困難”。

        多年來,解決深圳“二線關”問題的呼聲不斷。今年5月,國務院批復《深圳綜合配套改革總體方案》時同意涉及特區(qū)范圍等專項改革“另行按照程序報批”。

        深圳市社科院院長樂正認為,“合二為一”有利于深圳社會、經濟的平衡發(fā)展,也有利于消除深圳市民心理上“二線關”,提高城市的整體競爭力和凝聚力。

        【連“機”】

        深港一體化,對深圳打造國際性大都市具有戰(zhàn)略意義

        據(jù)悉,在上報國務院的方案中,“深圳機場與香港機場間建設軌道交通、優(yōu)勢互補”是重點內容。

        投資額約400億元的深、港機場軌道快線全程30公里,建成后是首條在內地進行“一地兩檢”的跨境鐵路。深、港機場軌道快線的運行時間約20分鐘,將可實現(xiàn)“一小時無縫轉機”。

        今年6月,深、港專家完成了兩地機場間軌道接駁項目可行性研究論證;8月,雙方簽署了關于進一步推進深、港機場軌道快線的相關協(xié)議。

        根據(jù)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》和國家對深圳“加強內地與香港經濟合作的重要事項先行先試”的要求,深、港雙方已加快了“深港創(chuàng)新圈”和落馬洲河套、前海等地區(qū)的深度合作開發(fā)步伐。許勤說,深、港機場軌道快線和“深港創(chuàng)新圈”的建設,“對深圳打造國際性大都市具有戰(zhàn)略性意義”。

        【串“珠”】

        區(qū)域一體化,有利于深圳在區(qū)域發(fā)展中增強輻射帶動力

        許勤透露,按照優(yōu)化珠江口東岸功能布局的要求,深圳已先后與東莞、惠州舉行了3次聯(lián)席會議,并就環(huán)境監(jiān)測、河流治理、交通建設、公共服務、就業(yè)體系等簽定了37項合作協(xié)議。

        2008年,珠江口東岸的深圳、東莞、惠州三市的GDP約占廣東全省的1/3。東莞市委書記劉志庚認為,“深莞惠”經濟圈內,惠州充裕的土地、水資源是深圳所缺;深圳的技術、資金優(yōu)勢是惠州所需,同時也對以外向型制造業(yè)和加工貿易為主的東莞發(fā)展內源型經濟、降低產業(yè)結構風險產生影響。

        T形接駁的穗莞深、莞惠城際軌道交通已動工興建,將珠江口東岸的“明珠城市”一線串起;惠州日前打通了連接深圳、東莞的6條“斷頭路”;東莞正從規(guī)劃定位、基礎設施、產業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)保、社會管理等領域加強與深圳、惠州的協(xié)作對接。

        日前剛剛結束東莞、惠州調研的深圳市政協(xié)調研組認為,“深莞惠”三市經濟“一體化”不僅能優(yōu)化區(qū)域資源配置、提高珠江口東岸城市群的整體競爭力,更有利于深圳的產業(yè)結構調整、在區(qū)域經濟中發(fā)揮更大的輻射帶動能力。

        【展望】

        三個“一體化”,將在更大范圍內貢獻改革開放實驗新成果

        三個“一體化”,意味著什么?

        深圳大學中國經濟特區(qū)研究中心主任曹龍騏認為,“特區(qū)范圍延伸”解決了深圳發(fā)展面臨的最大障礙;深圳市委黨校副院長譚剛說,特區(qū)內、外“合二為一”,將更大地發(fā)揮城市的集聚和輻射效應。

        “特區(qū)范圍延伸”讓深圳的企業(yè)界受到鼓舞。“在寸土寸金的特區(qū)現(xiàn)有范圍內,企業(yè)已經很難有擴展的空間”,華為、比亞迪等知名企業(yè)人士說,生產基地所在的龍崗如能擴入深圳特區(qū),企業(yè)也能享受到特區(qū)政策,進而加快企業(yè)的發(fā)展。

        光明新區(qū)黨工委書記田夫分析,龍崗、寶安兩區(qū)在深圳特區(qū)中的未來角色可望類似香港的新界,“特區(qū)范圍延伸”也為城市管理模式的“創(chuàng)新”提供了更有利的環(huán)境。

        而深圳市社科院院長樂正認為,“特區(qū)范圍”延伸的不僅僅是行政區(qū)劃,從珠江口東岸城市的“區(qū)域一體化”和“深港一體化”中,通過區(qū)域經濟、國際經濟的大延伸,深圳將尋找到自己更大的發(fā)展空間、在更大范圍內貢獻改革開放的實驗新成果。(胡謀 張陽)

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