回家過年，我要一張票

　　近日廣鐵集團(tuán)發(fā)布消息，珠三角地區(qū)2018年春運(yùn)外來工團(tuán)體訂票將于2017年12月6日正式啟動(dòng)。珠三角地區(qū)包括廣州、深圳、佛山、中山、惠州、東莞、珠海等城市，是世界上知名的加工和出口基地。經(jīng)濟(jì)的繁榮帶動(dòng)就業(yè)，每年都有大量的內(nèi)地外來人口涌入這片“淘金地”，然后在節(jié)假日尤其是過年時(shí)候，如候鳥遷徙，在短暫的時(shí)間要輸送這么多的人口，對(duì)于交通的壓力不言而喻。鐵路作為主力，率先啟動(dòng)外來工團(tuán)體訂票，體現(xiàn)鐵路企業(yè)對(duì)于社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也展現(xiàn)鐵路企業(yè)的未雨綢繆。外來工團(tuán)體大部分是外來的農(nóng)民工，他們很大一部分辛辛苦苦一年就是在春節(jié)前趕回老家來和家人吃上一頓團(tuán)圓飯，廣鐵集團(tuán)這項(xiàng)舉措可謂是暖人心脾。

　　春運(yùn)是一場人口的大遷徙的盛宴。大包小包，拖家?guī)Э冢�這一切艱辛旅途的背后是對(duì)家深深的眷顧。2018年的春運(yùn)從2月1日起至3月5日截止，距離春運(yùn)時(shí)間還有一個(gè)多月的時(shí)間，想要舒舒服服回家，那就少不了搶票，還依稀記得那段瘋狂電腦和手機(jī)一起用，只是為了搶到一張臥鋪票，從石家莊到南昌，長達(dá)15個(gè)小時(shí)的站票，想起來腳還有點(diǎn)酸。

　　從廣鐵發(fā)布的訂購團(tuán)體票的消息當(dāng)中可以發(fā)現(xiàn)，團(tuán)體往返車票主要分為兩種，一種是春節(jié)前加開的列車硬座車票，這類列車以K、T、Z開頭，屬于普速列車；另外一種是廣州南和深圳北始發(fā)部分的高鐵二等座車。兩種火車票的出售，體現(xiàn)廣鐵集團(tuán)的智慧。舉個(gè)例子，從廣州到南昌，高鐵出行只要4個(gè)多小時(shí)，普速列車一般都是10個(gè)小時(shí)左右。高鐵的車廂整潔服務(wù)，乘坐時(shí)候的舒服感明顯比普速列車強(qiáng)。但是，票價(jià)對(duì)比上，二等座高鐵472元，普速列車硬座112元，出售兩種火車票，讓不同的群體根據(jù)自身的偏好去選擇。

　　同時(shí)，筆者從網(wǎng)上找到一份新聞資料。2017年春運(yùn)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客人數(shù)達(dá)到3.57億人次，其中高鐵發(fā)送1.8億人次，占國家鐵路發(fā)送人數(shù)的51.4%。春運(yùn)期間，旅客列車始發(fā)正點(diǎn)率高達(dá)98.8%，終點(diǎn)正點(diǎn)率達(dá)到92.4%，高鐵發(fā)送旅客量首次超過普速旅客列車，成為春運(yùn)旅客運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)主力。（數(shù)據(jù)來源《新華網(wǎng)》）

　　從這則新聞我們了解鐵路是春運(yùn)的主力軍。火車之所以成為春運(yùn)主力軍，來自其比較完善的路網(wǎng)，確保旅客的出行需求；其次，就是鐵路的安全，每年的春運(yùn)期間，鐵路有條不紊的進(jìn)行著各種工作確保火車的安全運(yùn)行；最后，火車的運(yùn)輸量大，票價(jià)相比較飛機(jī)便宜，舒適度比汽車好，隨著高鐵速度，飛機(jī)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間優(yōu)勢也越發(fā)不明顯。

　　雖然每年過年回家都在擁堵中進(jìn)行，但是在自己搶到火車票那一刻，內(nèi)心十分激動(dòng)和歡喜，心里面的一塊大石頭也終于落地。廣鐵集團(tuán)的這項(xiàng)舉措很好，希望其他的鐵路企業(yè)可以出臺(tái)更多的便于出行的措施。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：余波）

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