受貴州、湖南等地持續性大暴雨的影響，自6月29日開始，昆明鐵路局出現了大面積的晚點，甚至出現停運、折返現象。有旅客在乘坐列車離開昆明67小時后，于半路折返，又回到了昆明。而在退票窗口處，不少旅客聽聞列車停運消息，趕來辦理退票、改簽手續。（7月3日昆明日報）

　　突如其來的暴雨打亂了鐵路精心規劃的運行計劃，也讓不少旅客的出行計劃“泡了湯”。面對不可抗力的自然災害，鐵路部門多采取限行或停運的措施，大多數旅客對此表示理解，但也有些旅客會心生抱怨。旅客急于出行的焦躁心情可以理解，但筆者認為，與尊貴的生命相比，更長的等待都是值得的。盲目前行，帶來的不僅是經濟上的損失，更可能讓旅客付出生命的代價。

　　盡管隨著科技的不斷進步，人類已不斷提高了對洪災、臺風、霧霾、霧霾等自然災害的預見能力，但卻無法改變這些客觀事實，能做的就是趨利避害，最大限度的減少危害。防范勝于救災，停運、折返才是最好措施。一旦雨量超過警戒值，會產生水淹道床、水害塌方、泥石流掩蓋線路等危害，極大地威脅了列車運行安全和旅客生命安全。

　　暴雨天氣下，我們只感受到了火車、動車、高鐵飛馳的快捷，卻沒有看到搶險隊員們冒著暴雨在第一線肩挑背扛、檢修線路、排除障礙。他們，揮汗如雨，他們，滿身淤泥，他們，晝夜奮戰……他們用錚錚鐵骨和鋼鐵脊梁抵御了強降雨天氣和水害的侵襲，把暴雨的損害程度降低到最小，在風雨中搭建了一條出行的平安路。透過這份擔當和忘我，我們也可觸可感一份濃濃的“雨中情”。停運、折返導致大量旅客滯留車站，噼里啪啦的敲鍵盤聲混雜著售票員和乘客溝通的聲音，回響在售票車間內。他們不敢喝水，減少去廁所的次數，留下更多的時間服務旅客。廣播員既要隨時聯控運轉室，又要通過廣播、對講機把列車消息、旅客信息傳達給各個崗位，十幾個小時工作下來，常常是眼紅、嘴干、腰酸、腦累。

　　服務行業就是這樣，付出多少心血，中間的辛苦只有自己知道。鐵路人其實怕的不是自然災害，而是得不到旅客的諒解。作為享受服務的我們，應多一點理性思考，給予鐵路部門多些寬容理解與支持，體諒一線工人的辛酸，注重情緒表達方式，畢竟出門在外，安全才是首位。防災減災面前，我們能在車站里、電話里少一分抱怨，多一些感謝，就是盡了一份力。

　　在這個“時間就是金錢”的時代，每個人都在爭分奪秒，但在危險面前，不妨理性地放慢腳步。暴雨無情人有情，學會傾聽，學會感恩，讓理解與真情同在，不要再讓鐵路人飽受“天災”的嚴峻考驗之余，還得承受萬千悠悠眾口的抱怨和指責。（中國臺灣網網友：王成成）

　　　　　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）