從本月15日起，全路所有CRH1、2、3、5型動車組的座席號，按CRH380型動車組座席號編制規(guī)則更改，即采用數(shù)字和字母組合的方式表示座席號，其中數(shù)字表示排號，字母表示座席位置。（9月3日 荊楚網(wǎng)）

　　動車座席重新排號最近在網(wǎng)上傳得沸沸揚揚，它使廣大乘客擺脫了過去只能被動接受座位號的尷尬境地，使得主動選擇座位成為了可能。這被動與主動之間，折射出鐵路服務(wù)的又一進步。

　　坐過動車的人都知道，動車二等座每排分5個座位，以走廊為界一邊兩個座位，另一邊為三座相連。由于個人偏好和具體情況不同，有些乘客偏愛靠窗座位，而有些人則希望多人連坐。但是以往由于動車型號不同，坐席號編制規(guī)則也不同，使得我們在訂票過程中光靠一個座位號通常無法得知自己所購席位的分布情況，待到登車發(fā)現(xiàn)并非自己所愿也為時已晚。

　　如今坐席號編制規(guī)則得以統(tǒng)一，從客觀上使得自選座席成為可能，能在最大程度滿足不同乘客的個人偏好與特殊需求。大家在付賬前就能大概了解座位情況，真正實現(xiàn)了明明白白買票，安安心心上車。對乘客而言，這或許只是一個小小改動，但其影響深遠，好處也是顯而易見。

　　當然，我們所說的小小改動僅是對乘客而言。全國鐵路線上動車何止千千萬萬，型號也多種多樣，如今在一下子要全部統(tǒng)一編號，僅僅售票平臺上的程序改動和具體每列動車上的編號更新，其工作量之繁重就可想而知。因此，這次鐵路部門不辭繁鉅，統(tǒng)一動車席位編制，實實在在惠及乘客，值得我們獻上一陣掌聲。

　　我們一直說服務(wù)旅客是篇大文章。但大文章并不一定要大張旗鼓，往往一處小小改動也能令旅客真切感受到方便與進步，所謂潤物無聲便是這個道理。望鐵路部門能腳踏實地，一筆一筆做好大文章。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：胡熠華）

（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）