記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，報(bào)廢機(jī)動車回收拆解屬國家規(guī)定的特種行業(yè)，而在河南省汝州市竟成了一些農(nóng)戶依靠家庭式作坊就能從事的普通行業(yè)，并形成了一條報(bào)廢車違法翻新出售的暴利鏈條。報(bào)廢車被翻新后出售，還經(jīng)常有學(xué)校、幼兒園購買。據(jù)交警介紹，集中整治全市幼兒園校車前，363所幼兒園的398輛校車80％以上為報(bào)廢車輛。（新華網(wǎng)3月25日）

　　報(bào)而不廢、低價(jià)收購高價(jià)賣，本該被銷毀的報(bào)廢車輛卻堂而皇之地流入改裝市場，被翻新后甚至流入農(nóng)村成為校車，這不能不說是監(jiān)管部門失察。在急功近利、不要安全只要金錢的利益躁動下，不僅農(nóng)戶忘乎所以、好了傷疤忘了痛，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門對熱鬧場面竟然沒有察覺，而校車采購者也無視安全隱患成為利益鏈中的一環(huán)。可以想見，連學(xué)生安全都只管利益不求品質(zhì)不顧安全，付出沉重的社會代價(jià)時悔之晚矣。

　　即使多地校車都曾發(fā)生事故，這樣的慘痛教訓(xùn)還沒讓某些利益群體警醒，還有人私自改裝賣車上路，政府部門則跟拼裝者們貓捉耗子，這必然再次刺痛公眾敏感的眼睛。在有安全隱患的報(bào)廢改裝車輛面前，沒人敢保證自己就是幸運(yùn)者。因此，有必要把報(bào)廢車輛流向納入常態(tài)化監(jiān)管，提高行業(yè)門檻，化解拆解能力過剩的現(xiàn)狀；另一方面提高現(xiàn)行報(bào)廢汽車回收的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動私人車輛正規(guī)報(bào)廢的積極性，掐斷報(bào)廢車非法拼裝、改裝和交易的貨源。

　　在多次發(fā)生慘痛的校車事故后，仍然有人不知傷痛。反正是賣給外地人，自己身邊人不會乘坐改裝車輛就行了，改裝者愚昧無知、自私自利、被利益沖昏了頭腦；當(dāng)?shù)卣�府則是疏于監(jiān)管才導(dǎo)致車輛報(bào)而不廢、禍害學(xué)生。

　　按理說，報(bào)廢車輛不得重新用于運(yùn)營，應(yīng)該送進(jìn)國家專營的報(bào)廢汽車回收公司當(dāng)廢舊金屬銷毀。但可惜的是，校車安全再次在經(jīng)濟(jì)利益面前敗下陣來。此前中國青年報(bào)也曾報(bào)道過，銷毀不是回收這么簡單，由于報(bào)廢車只能按廢舊金屬的價(jià)格回收，而組裝車市場給的價(jià)錢遠(yuǎn)高于報(bào)廢價(jià)，本來應(yīng)該承擔(dān)起銷毀重任的國家專營報(bào)廢汽車回收公司竟然無比冷清，好幾年都沒生意。相反，改裝現(xiàn)場卻熱鬧無比。

　　籠統(tǒng)的程序規(guī)范、過輕的違法成本、再加上不菲的售賣收益，這一切使得農(nóng)戶很容易接到生意，也很容易見錢眼開。然而，作為監(jiān)管方的地方政府及主管部門不能和拼裝車經(jīng)營者玩貓捉耗子的游戲，綿延10公里的改裝現(xiàn)場，響徹砸擊和焊割聲音的院子、熱鬧的交易場面，進(jìn)進(jìn)出出的人們，當(dāng)?shù)鼐谷坏鹊接浾哒{(diào)查才發(fā)現(xiàn)報(bào)廢車輛翻新改裝利益鏈。

　　我們當(dāng)然可以斥責(zé)農(nóng)戶和商家改裝車輛“缺少道德血液”，但更應(yīng)期待相關(guān)職能部門能事前預(yù)防，宣傳教化和依法打擊并舉，讓報(bào)廢車輛真正銷毀，真正實(shí)施科學(xué)規(guī)范的專業(yè)化處理，防止零部件磨損的車輛再次流入改裝市場甚至禍害學(xué)生。　　

　　如果說交通安全特別是校車安全讓人憂心忡忡的話，報(bào)廢車輛如何處理、校車采購怎樣把關(guān)同樣不該被忽略。包括校車事故在內(nèi)的安全事件之所以引起公眾強(qiáng)烈憤慨，正是因?yàn)轭愃票桓难b的問題車輛卷土重來甚至流入學(xué)校所造成的慘痛傷害。其實(shí)，只要痛下決心、發(fā)動群眾、闡明厲害關(guān)系、增加翻新報(bào)廢車輛者的違法成本，整治拼裝車市場、斬?cái)鄨?bào)廢車非法拼裝、改裝和交易利益鏈條，讓報(bào)廢校車回到該去的地方并非難事。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：黃濤）

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