“出租車個體化”有利于行業競爭

      時間:2011-06-08 15:54   來源:中國臺灣網

        在油價上行的背景下,各大城市出租車運價迎來新一輪上漲。專家建議允許出租車行業個體化,不過此建議引起管理方的擔心,他們擔心將出現管理困境。(據6月6日《新京報》)

        出租車司機曾經是個令人羨慕的高收入職業,如今卻淪落為替出租車公司賣命打工,掙幾個血汗錢的高危職業。江河日下的根源,就是由原來的個體承包掛靠,變成被少數公司壟斷經營權。如今,出租車司機既要負擔車輛購置費用,還要向公司繳納費用不菲的“份子錢”,同時要承擔所有稅費、油費、保險費、維修費等等,在層層重壓之下,出租車司機已被徹底壓垮。

        出租車經營權本是社會公共資源,如今卻被少數出租車公司壟斷。各地政府普遍實行審批制度,控制出租車牌照總量,并向出租車公司出讓特許經營權,收取一定額度的牌照費用。而出租車公司并沒有直接參與經營,只是轉手加高價倒賣出租車牌照,成為中間食利商,通過賺取差價獲得暴利,同時將風險轉嫁給出租車司機。出租車公司還額外收取各種管理費用,并將所有稅費攤入司機頭上。嚴格說來,個別公司迫于政策壓力,給司機購買養老保險、人身保險等費用,其實亦是羊毛出在羊身上。

        綜合看來,出租車公司是個多余的環節,完全可以取消掉,讓出租車回歸到個體經營,由司機自負盈虧,反而更有利于行業競爭。至于說到管理問題,可以鼓勵個體司機自主選擇管理服務公司,繳納少量的管理費用,就能實現統籌派車、車檢、牌照年檢、維修索賠等服務項目。而且,現代信息科技的發展,GPS、刷卡機等的普及安裝,也使出租車管理變得更智能、更輕松。

        “出租車個體化”后,不用再額外負擔“份子錢”,從而降低經營費用,減少經營風險,使司機獲得穩定的收益。同時,政府應放開牌照總量,讓行業競爭者自由進出,從而使運費達到一個市場平衡價格。至于管理部門所擔心的事故賠償問題,更是容易解決,司機只要購買足夠的保險,就可以交由商業保險公司來承擔,而現在的出租車公司即是如此。

        出租車行業的種種亂象、黑幕,歸根溯源都是壟斷惹得禍。打破出租車公司的壟斷霸權,不僅能夠肅清行業亂象,還能杜絕爭奪經營權中伴生的腐敗交易。(中國臺灣網網友:江德斌)

       

      (本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)

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