臺(tái)當(dāng)局憑什么不讓“臺(tái)生”上包機(jī)?

　　兩岸春節(jié)包機(jī)的溝通，只開了一次會(huì)，耗費(fèi)一小時(shí)多，雙方就順利達(dá)成協(xié)議。

　　消息傳來，不但在大陸的臺(tái)商和臺(tái)灣島內(nèi)的民眾為之欣喜不已，甚至全世界的媒體均抱著樂觀的態(tài)度觀察此事的發(fā)展，已經(jīng)有評(píng)論者認(rèn)為這是兩岸關(guān)系解凍的先兆，和平在望了。

　　從上世紀(jì)九十年代的“汪辜會(huì)談”以來，臺(tái)灣當(dāng)局就有意地凍結(jié)兩岸接觸，先是淡化“一中共識(shí)”，不久即矢口否認(rèn)有“一中共識(shí)”的存在。繼之而來的是不斷扭曲事實(shí)，惡意攻訐，丑化中國(guó)大陸，侮辱臺(tái)商，推行“去中國(guó)化”。弄到最后誰(shuí)都不敢再提海峽對(duì)岸的存在！眾所期待的兩岸直航，早就成為望洋興嘆且遙不可及的夢(mèng)。

　　其實(shí)“直航”很簡(jiǎn)單，只要有誠(chéng)意，兩方代表坐下來談，不用兩小時(shí)就拍板定案了！國(guó)民黨赴北京的包機(jī)促進(jìn)代表團(tuán)，在會(huì)后向記者說，春節(jié)包機(jī)成與不成完全取決于陳水扁的一念之間。香港的某雜志也曾有評(píng)論，認(rèn)為如果臺(tái)灣當(dāng)局少插手春節(jié)包機(jī)事務(wù)，此事必能成功。

　　換句話說，兩岸的交往、“三通”的久久未能實(shí)現(xiàn)，其實(shí)完全是臺(tái)灣當(dāng)局從中作梗，扮演徹頭徹尾敗事有余的角色。公平一點(diǎn)來評(píng)論：2005年春節(jié)包機(jī)的成行，扁當(dāng)局沒有去破壞，就已經(jīng)是功德無量了。

　　為什么扁當(dāng)局這次沒有阻撓春節(jié)包機(jī)的談成，坊間的揣測(cè)很多，比較有說服力的推測(cè)是，美國(guó)方面直接交待下來，兩岸關(guān)系不能再緊張下去，臺(tái)灣必須要有所行動(dòng)。總的來說這次春節(jié)包機(jī)的溝通過程，扁當(dāng)局的確很低調(diào)，沒有大搞意識(shí)形態(tài)，但是仔細(xì)觀察還是小動(dòng)作連連。一路有意無意地想推動(dòng)此事為“政府”對(duì)“政府”之間的談判，酸溜溜地暗指對(duì)岸“做球”給藍(lán)軍代表團(tuán)，厚彼薄此。還有一個(gè)惡劣的小動(dòng)作是，只準(zhǔn)“臺(tái)商”或臺(tái)商眷屬登上春節(jié)包機(jī)。臺(tái)商的定義僅限于在臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)部”登記的臺(tái)灣企業(yè)在大陸設(shè)廠或設(shè)分公司的員工，未登記的中小企業(yè)者或在外商任職的臺(tái)灣人，均不符合資格，不可搭乘包機(jī)。這樣的規(guī)定，立即使一半以上在大陸的臺(tái)灣人無法享用包機(jī)的便利。另外還特別指出，“臺(tái)生”，即在大陸就讀的臺(tái)灣學(xué)生，絕對(duì)不準(zhǔn)登上包機(jī)。

　　其理由十分冠冕堂皇，“教育部”不承認(rèn)大陸學(xué)歷，臺(tái)灣的教育制度如此優(yōu)秀，誰(shuí)批準(zhǔn)你們?nèi)ゴ箨懩顣�的？還想找便宜搭包機(jī)！

　　其扭曲的心態(tài)，器量狹窄的小人本質(zhì)一時(shí)顯露無遺！令人浩嘆。當(dāng)局對(duì)此事不爽，卻拿小老百姓出氣。

　　春節(jié)包機(jī)是一項(xiàng)利民便民的好事，這里的“民”是臺(tái)灣人民。為了快樂回家過年與民方便，何必要在這里面劃分界線，看看誰(shuí)究竟愛不愛臺(tái)灣？包機(jī)是島內(nèi)大多數(shù)民眾和航業(yè)界的共同心愿，背后有強(qiáng)大的民意。此事拖延再三，時(shí)間已很緊迫，48次航班要在短期內(nèi)湊集足夠的旅客，困難度不小。臺(tái)灣當(dāng)局專門欺侮自己人，弄出一系列的規(guī)定，這個(gè)不許上飛機(jī)，那些人又不合格。最后的結(jié)果是擾民不休，勞神傷財(cái)，回家過年惹來一肚子氣。好不容易做了一件得人心的事，還是要留下令人遺憾的尾巴。

　　總的來看，春節(jié)包機(jī)是一次融冰之旅，各方都予以正面的評(píng)價(jià)。但愿春天真的到了，冰雪不再。

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