“前瞻”成“錢(qián)坑” 民進(jìn)黨的正當(dāng)性自殺

　　臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》5日發(fā)表評(píng)論文章說(shuō)，臺(tái)當(dāng)局“前瞻計(jì)劃”提出后，被外界批評(píng)得體無(wú)完膚。無(wú)論是財(cái)務(wù)的揮霍、計(jì)劃的草率、后續(xù)的營(yíng)運(yùn)，和可行性評(píng)估的闕如，不僅民眾疑慮重重，更過(guò)不了各方專(zhuān)家之眼。但蔡當(dāng)局非但執(zhí)意要做，更要求“綠委”全力護(hù)航，限期闖關(guān)，甚至不借假造民調(diào)數(shù)字。這種蠻橫行徑，令人難以忍受。

　　民進(jìn)黨擁有“立法院”過(guò)半席次，就以為拿到了政治上“綠燈全開(kāi)”的萬(wàn)能通行證，可以對(duì)所有法案予取予求。這種想法，未免太天真，也太狂妄。根據(jù)多數(shù)決原則，擁有多數(shù)席次的政黨當(dāng)然能靠表決在“立法院”取勝；但是，這并不表示它一定能贏得人民的支持。民進(jìn)黨要強(qiáng)為蔡當(dāng)局的“前瞻建設(shè)計(jì)劃”開(kāi)路，其結(jié)果，勢(shì)必如一次“正當(dāng)性”的自殺。我們要提醒民進(jìn)黨：仗著席次優(yōu)勢(shì)強(qiáng)行過(guò)關(guān)固然不難，但若悍然把民意踩在腳下，接下來(lái)的8年，就要面對(duì)日復(fù)一日的民意反撲，永無(wú)寧日。

　　在各界質(zhì)疑聲浪持續(xù)不墜下，傳出民進(jìn)黨考慮提出“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)劃”的折衷版本，包括將8年的計(jì)劃實(shí)施期縮短為4年，經(jīng)費(fèi)也從原先的8900億元（新臺(tái)幣，下同）縮減為4200億元，借此爭(zhēng)取在野黨的支持，進(jìn)而讓“前瞻計(jì)劃”過(guò)關(guān)。

　　臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》4日發(fā)表主筆室的評(píng)論文章說(shuō)，“前瞻計(jì)劃”可能出現(xiàn)變形版本，我們擔(dān)心這樣的轉(zhuǎn)變并非綠營(yíng)的從善如流，而是為了讓“前瞻計(jì)劃”完成在“立法院”的最后一哩路的權(quán)宜之計(jì)。林全行政團(tuán)隊(duì)又能為“前瞻”辯護(hù)到幾時(shí)，最后要誰(shuí)來(lái)收拾一擲幾千億的軌道投入后患？

　　民眾對(duì)“前瞻計(jì)劃”主要的擔(dān)憂，并非擔(dān)心建設(shè)投資金額過(guò)高或投資期過(guò)長(zhǎng)，而是憂心臺(tái)當(dāng)局是否做好足夠的成本效益評(píng)估，以及是否真正切合需要�！扒罢坝�(jì)劃”中投資金額最大的軌道計(jì)劃，天女散花式的在各地興建輕軌或捷運(yùn)，產(chǎn)官學(xué)界對(duì)此即不斷呼吁臺(tái)當(dāng)局重新檢視內(nèi)容。

　　另一方面，隨著近期“前瞻計(jì)劃”內(nèi)容陸續(xù)公開(kāi)，“立委”發(fā)現(xiàn)“前瞻計(jì)劃”的相關(guān)評(píng)估是一字不差地抄襲以前馬當(dāng)局的內(nèi)容，草率的態(tài)度令人搖頭。

　　臺(tái)灣前政策顧問(wèn)郝明義等人質(zhì)疑，臺(tái)當(dāng)局的盤(pán)算是通過(guò)“前瞻計(jì)劃”后，相關(guān)預(yù)算立刻就送“立院”審查，這不是民眾期盼的施政效率，而是打算讓前瞻的生米趕快煮成熟飯，當(dāng)頭已經(jīng)洗了一半，之后要追加預(yù)算、延長(zhǎng)建設(shè)年限，拿著“前瞻計(jì)劃”當(dāng)令箭，民眾只能硬著頭皮陪著民進(jìn)黨繼續(xù)洗下去。

　　從近期臺(tái)當(dāng)局硬推“前瞻計(jì)劃”的態(tài)度來(lái)看，更印證了民眾擔(dān)憂，民進(jìn)黨對(duì)“前瞻建設(shè)”不是為了追求臺(tái)灣建設(shè)的天長(zhǎng)地久，而是為了明年勝選的曾經(jīng)擁有。

　　對(duì)于監(jiān)督“前瞻計(jì)劃”，在野黨不能只將眼光放在4年或8年、4200億或8900億元的形式之爭(zhēng)，而應(yīng)聚焦“前瞻計(jì)劃”的內(nèi)容是否符合民眾需要，以及投資是否具備成本效益。錯(cuò)誤的政策比貪污可怕，頭洗一半的“前瞻計(jì)劃”更令人擔(dān)憂。