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      大陸臺(tái)商轉(zhuǎn)型升級(jí):深耕關(guān)鍵在于本土化

      2013年06月19日 09:34:00  來源:中國臺(tái)灣網(wǎng)
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        臺(tái)灣《旺報(bào)》18日刊載大陸資深媒體人洪亮的評(píng)論文章分析大陸臺(tái)商升級(jí)轉(zhuǎn)型問題。文章指出,面對(duì)成本升高、需求不振與競(jìng)爭(zhēng)加劇三大難題,在陸臺(tái)商已來到一個(gè)十字路口,唯有轉(zhuǎn)型升級(jí)方能脫困。評(píng)論直言:臺(tái)商應(yīng)該用好自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,不盲目追尋統(tǒng)一的升級(jí)模式,做好10年、20年“深耕”的準(zhǔn)備,從本土化中尋找升級(jí)的契機(jī)。

        全文摘編如下:

        在8日江蘇南通“2013臺(tái)商轉(zhuǎn)型升級(jí)峰會(huì)”上,海基會(huì)董事長(zhǎng)林中森說,臺(tái)商在大陸依舊面臨很多發(fā)展困境,拜托大陸幫助臺(tái)商突破難關(guān)。事實(shí)上,面對(duì)成本升高、需求不振與競(jìng)爭(zhēng)加劇三大難題,在陸臺(tái)商已來到一個(gè)十字路口,唯有轉(zhuǎn)型升級(jí)方能脫困。

        面對(duì)三大難題,在陸臺(tái)商大多做出以下選擇:首先,將產(chǎn)業(yè)由東部向中西部轉(zhuǎn)移,降低勞動(dòng)力成本;第二,由外銷向內(nèi)銷轉(zhuǎn)移,擴(kuò)大大陸內(nèi)需市場(chǎng);第三,由制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移,發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)。但這三條路徑是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的被動(dòng)轉(zhuǎn)移,甚至是“拆東墻補(bǔ)西墻”。

        經(jīng)過幾十年的發(fā)展,臺(tái)商在大陸經(jīng)濟(jì)中已占據(jù)一席之地。但是,與改革開放初期相比,大陸現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)世界更加開放。臺(tái)商面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加強(qiáng)大,優(yōu)勢(shì)所剩不多。

        在這樣的時(shí)刻,需要思考,臺(tái)灣企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么。對(duì)大陸市場(chǎng)的“深耕”能力,應(yīng)是臺(tái)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如能良好運(yùn)用,可以為企業(yè)升級(jí)起到幫助。

        “深耕”的關(guān)鍵在本土化。大陸市場(chǎng)充滿商機(jī),但巨頭折戟的案例也不少。由于過度擔(dān)心技術(shù)外泄,日本手機(jī)企業(yè)極少在大陸建立研發(fā)中心,導(dǎo)致其本土開發(fā)出許多高新產(chǎn)品,卻無法適合大陸民眾需求,在2005、2006年就退出了市場(chǎng)。面對(duì)當(dāng)下大陸迅速興起的智慧手機(jī)市場(chǎng),日企只能望洋興嘆。

        相比之下,由于文化接近與交流頻繁,本土化一直是臺(tái)商優(yōu)勢(shì)。臺(tái)灣量販店品牌大潤(rùn)發(fā)就是深耕當(dāng)?shù)、擴(kuò)張升級(jí)的良好案例。大潤(rùn)發(fā)從華東地區(qū)開始,從廣闊的3、4線城市布局,不斷摸索最適合的本土化路徑。這一戰(zhàn)術(shù)取得了成功,在“2012中國連鎖百強(qiáng)”大潤(rùn)發(fā)排名第五,超過世界零售巨頭沃爾瑪與家樂福。

        未來,隨著《兩岸服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》將簽署,越來越多的中小企業(yè)將進(jìn)入大陸。與制造業(yè)不同,以美容、醫(yī)療、教育、娛樂等為主的服務(wù)行業(yè),會(huì)更多直接面對(duì)大陸民眾,很多服務(wù)內(nèi)容也和文化相關(guān)。市場(chǎng)對(duì)服務(wù)企業(yè)更加“挑剔”,注定了許多海外企業(yè)在大陸“水土不服”,這也恰恰是臺(tái)灣的機(jī)會(huì)。

        2002年全球汽車租賃巨頭“赫茲租車”進(jìn)入大陸市場(chǎng),但由于沒有意識(shí)到大陸人工費(fèi)用低,而仍然選擇美國通行的“自駕租賃”而非“配司機(jī)服務(wù)”,導(dǎo)致生意慘淡。相比之下,小企業(yè)“一嗨租車”,采用“協(xié)力廠商配司機(jī)租車服務(wù)”,讓車主帶車自由加盟,再利用網(wǎng)絡(luò)搭建服務(wù)平臺(tái)。該本土化策略不僅適應(yīng)大陸市場(chǎng)需求,并且大大降低了公司庫存、人力等成本。這種利用電商進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)的案例,尤其值得未來西進(jìn)的服務(wù)業(yè)者參考。

        與世界企業(yè)一同競(jìng)爭(zhēng)大陸市場(chǎng),臺(tái)灣最大的優(yōu)勢(shì)就在于文化。由于語言相通、文化相近,能夠?yàn)榇箨懨癖妿碜钣H切、最有人情味的服務(wù)。未來兩岸都將迎來服務(wù)業(yè)大發(fā)展的時(shí)代,臺(tái)商應(yīng)該用好自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,不盲目追尋統(tǒng)一的升級(jí)模式,做好10年、20年“深耕”的準(zhǔn)備,從本土化中尋找升級(jí)的契機(jī)。(洪亮:大陸資深媒體人)

       

       

       

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      [責(zé)任編輯:張潔]

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