富權(quán)：什么“海峽中線”？中國大陸從來不承認(rèn)

　　為因應(yīng)解放軍兩架戰(zhàn)機飛越所謂“海峽中線”問題，蔡英文昨日上午召開“安全會議”，在聽取臺灣“國安會秘書長”李大維、“國防部長”嚴(yán)德發(fā)、“參謀總長”李喜明等官員有關(guān)最新情勢、應(yīng)處準(zhǔn)備等的簡報后，當(dāng)場指示軍方，針對蓄意越過“海峽中線的挑釁行為”，務(wù)必在第一時間就予以“強勢驅(qū)離”。

　　澳門《新華澳報》2日發(fā)表富權(quán)的文章說，蔡英文此舉，表面上是履行職務(wù)，實質(zhì)上是要借著從難得機會，重演一月初“辣臺妹撿到槍”一幕，“挪火為自己煮食”，催自己的民調(diào)，以爭取在民進(jìn)黨即將進(jìn)行的黨內(nèi)初選中“加分”。

　　文章內(nèi)容摘編如下：

　　實際上，蔡英文的民調(diào)一直低迷，對其爭取連任頗為不利。因此，蔡英文的焦急之情，溢于言表。而就在此時，解放軍的戰(zhàn)機，突破所謂“海峽中線”，蔡英文聞之狂喜，當(dāng)即召集“安全會議”，策劃應(yīng)當(dāng)措施，并發(fā)出“驅(qū)離”之類的狠話，以圖在民進(jìn)黨黨內(nèi)初選即將進(jìn)行民調(diào)作業(yè)之時，籍此再次提升自己的民調(diào)，對內(nèi)抵御賴清德，即使是未能將賴清德“強勢驅(qū)離”出民進(jìn)黨提名人名單，也要迫使賴清德低頭示弱，接受“蔡賴配”。

　　不過，昨日是“愚人節(jié)”，所謂“海峽中線”，所謂“強勢驅(qū)離”，其實可能只不過是“愚人節(jié)”的囈言夢語而已。

　　文章說，其實，所謂“海峽中線”，中國大陸從來就沒有承認(rèn)，而臺灣當(dāng)局過去長期以來也沒有遵守。實際上，在1965年的“八六海戰(zhàn)”和“崇武以東海戰(zhàn)”之前，海峽兩岸的制空權(quán)和制海權(quán)極不平衡，臺灣當(dāng)局的海空軍仗著自己的裝備優(yōu)勢，從來就沒有遵守過“海峽中線”。

　　當(dāng)時臺灣軍隊不但是與美國“西方公司”合作，還派出無人高空偵察機和“U二型”高空偵查機，突破“海峽中線”，直抵大西北核試驗基地的上空進(jìn)行偵察，但多次被解放軍的地對空導(dǎo)彈擊落，現(xiàn)在北京軍事博物館就陳列著多架殘骸。

　　而且臺軍海軍的大小艦艇也經(jīng)常開進(jìn)“海峽中線”以西的海域，騷擾大陸漁民的正常生產(chǎn)活動，及為登陸打游擊戰(zhàn)的特務(wù)突擊隊護(hù)航。“六八海戰(zhàn)”和“崇武以東海戰(zhàn)”，就是發(fā)生在所謂“海峽中線”的西側(cè)。

　　當(dāng)然，也正是“八六海戰(zhàn)”和“崇武以東海戰(zhàn)”，折射了兩岸軍事力量發(fā)生重大變化，解放軍取得了對所謂“海峽中線”以西的制海權(quán)和制空權(quán)，因而臺灣當(dāng)局的空軍戰(zhàn)機和海軍艦艇，不敢再像過去那樣越過“海峽中線”大搖大擺；而解放軍的戰(zhàn)機及艦艇，也經(jīng)常在“海峽中線”以西的空域及海域進(jìn)行演練，因而在客觀上達(dá)致平衡。

　　到了今日，由于實現(xiàn)兩岸直航，兩岸的民航機已經(jīng)飛過所謂“海峽中線”，并實現(xiàn)兩岸的“飛行情報區(qū)”直接對接，這還有什么“海峽中線”可言。

　　即使是在軍事領(lǐng)域，解放軍的“遼寧號”航空母艦，也曾多次穿越臺灣海峽，雖然是在所謂“海峽中線”以西行駛，但其實單是航空母艦這種艦種，就已經(jīng)使“海峽中線”失去其實質(zhì)意義。當(dāng)然中國大陸也從來就沒有承認(rèn)過什么“海峽中線”。

　　實際上，所謂“海峽中線”，是當(dāng)年美軍執(zhí)行《美臺共同防御條約》協(xié)防臺灣期間，基于臺海防衛(wèi)作戰(zhàn)之需要，衡量臺灣海峽甚為狹窄，作戰(zhàn)縱深不足，而在其主導(dǎo)下所推出的一條“假想界線”。

　　美軍基于控制沖突規(guī)模等考慮，要求臺軍戰(zhàn)機、艦艇必須在“海峽中線”以東運行，否則就得不到美軍安全保障。由于對該海峽中線進(jìn)行圖上作業(yè)的是美軍太平洋總部一位名為戴維斯的低級幕僚軍官，故臺灣海峽中線又稱“戴維斯線”。

　　然而，從海域觀點而論，海峽中線之位置是在中國專屬經(jīng)濟(jì)海域，海峽中僅剩狹窄的專屬經(jīng)濟(jì)海域，故即使海峽中線是一條均分臺灣海峽水域的界線，也絕非所謂的“等距中線”。因為“等距中線”是兩個國家的專屬經(jīng)濟(jì)海域重迭時，所采取的一種劃界模式，并不適用于屬于中國內(nèi)海的臺灣海峽。

　　1979年1月1日，中美兩國建交，而建交的三個條件是“斷交”、“廢約”及“撤軍”。既然《美臺共同防御條約》已經(jīng)廢除，美國軍隊也已經(jīng)從包括臺灣海峽在內(nèi)的中國領(lǐng)土——臺灣地區(qū)撤走，由《美臺共同防御條約》和美軍駐臺而衍生的所謂“海峽中線”，也就“皮之不存，毛將焉附”，沒有繼續(xù)存在的依據(jù)及意義。

　　而在大陸方面，即使是在中美建交之前，也從來沒有承認(rèn)過此一“海峽中線”，大陸方面一再重申，臺灣是中國的一部分，因而臺灣海峽屬于“中國內(nèi)水”，并無國際法所稱的“畫界問題”，所謂“海峽中線”完全沒有法律約束力。

　　只是由于歷史的原因，大陸方面一般不輕易越過海峽中線，但決不會承認(rèn)這條線。如果大陸方面承認(rèn)這個概念，等于是承認(rèn)“海峽兩岸，一邊一國”、“劃峽而治”。如今《美臺共同防御條約》已經(jīng)廢除，就更是根本不存在所謂“海峽中線”。

　　文章說，既然所謂“海峽中線”是美國佬“生安白做”出來的，因而解放軍“無視”它的動作，針對美國佬的成分更多于臺灣當(dāng)局。

　　文章說，實際上，就連老美自己，也經(jīng)常打著所謂“國際航行權(quán)”的旗號，在臺灣海峽穿行，并在駛近南海諸島，因而解放軍軍機穿越所謂“海峽中線”，也不過是“以子之矛，攻子之盾”。而且，也是對美國在“臺灣旅行法”基礎(chǔ)上，還要制定“臺灣保護(hù)法”，以及藉著“臺灣關(guān)系法”頒布四十周年之機，大搞超逾三個“中美聯(lián)合公報”的活動，并違背《八一七公報》，向臺灣當(dāng)局進(jìn)行軍售，對臺海和平都構(gòu)成威脅的警告。

　　也就是在解放軍軍機突破所謂“海峽中線”的翌日，就是中美南海撞機十八周年的紀(jì)念日。因而此項空軍活動，也就帶有向英雄王偉致敬的意味。

　　蔡英文卻“對號入座”并進(jìn)而“拉起虎皮作大旗”，自作聰明地將之當(dāng)作是“辣臺妹撿到槍”的機會，還揚言什么“強勢驅(qū)離”。這并非是噴噴“口水”而已，而是真刀真槍，萬一擦槍走火，將吃不了兜著走。