臺灣《蘋果日報》今天發表署名評論文章說，這幾天，民進黨當局在臺灣做了二件事，鬧得全臺灣沸沸揚揚，不可開交。其一是，民進黨已經把“漁業署”從臺北遷往高雄，大隊人馬未來必須開往南部辦公，以示平衡南北差距的決心。其二，是為“經濟部長”陳瑞隆，呼吁島內民眾可以大車換小車，或搭乘捷運，以因應高油價的來臨。這兩者看似風馬牛不相及，但卻連接在21世紀，人類所必須面臨的嚴肅課題，以及民進黨執政前言不對后語的矛盾窘境。
美國聯準會前主席格林斯潘，出版了一本著作《我們的新世界》。在文中，他提及2020年之前，國際社會必須面臨二項主要嚴峻的挑戰：能源危機以及全球暖化的問題，這二者可謂息息相關。因為在能源危機中，石油過度開采與使用，造成二氧化碳的快速污染，形成了地球的溫室效應，這是全人類在未來20年，所必須解決的難題。
造成空氣污染
根據民進黨當局的“環保署”資料顯示，在2005年臺灣二氧化碳的總排放量為25,598萬公噸，占全球總量的1％，全球排名為第22位。若以人均排放量排名臺灣則高居第三名，達到11.9公噸，僅次于美國的19.9公噸和澳洲的19.4公噸，遠超過全世界3.9公噸之人均排放量。從1995至 2005年，臺灣二氧化碳排放量以8％逐年成長，而島內生產毛額(GDP)則僅有4％之成長率，這種成長趨勢，違反《京都議定書》對二氧化碳之減量規范。總之臺灣二氧化碳排放量不僅沒有減少之情勢，反而大幅增加，所以若未能及時采取減量措施，未來（2020年之前）將付出極大之代價。
文章認為，既然，自己的執政團隊已對臺灣二氧化碳排放量提出如此嚴重的警告，但民進黨卻為了政治考量，卻公然不顧世界各國竭盡所能要求環保的趨勢，一意孤行，把“漁業署”分開南北衙門辦公。這不但得浪費許多公帑，補助署內人員的出差費用。更重要的是，官員與人民南北奔波，所燃燒的二氧化碳，必然深化臺灣的污染之名。一旦民進黨遷上癮了，東西南北胡亂遷移，最后苦的不單是老百姓，對臺灣惡化的自然環境更是雪上加霜。
筆者所任教的嘉義大學，可以為民進黨一個殷鑒。敝校為臺灣第一所由由嘉農和嘉師合并的大學。但合并后，由于開創者的前瞻性不足，無法縮減校區數，導致目前共有四個校區，其中最遠的差距有20多公里之遙。這種距離造成了嘉大師生必須南北奔波，每年產生對嘉義地區的環境污染，真是做了最大的負面示范。這種污染原本都是可以防制的，只要主其事能稍微以蒼生為念。
應以高爾為師
中國大陸領導人胡錦濤，最近提出的“科學發展觀”。其中的一項指出，中國未來五年執政必須“堅持可持續發展”，所謂“堅持可持續發展”就是“既要金山銀山，又要綠水青山。”舉例而言，當一個乘客由北京搭機到了上海，現代科學就可以算出，這位乘客排放的二氧化碳量。以身為地球村的一員，這位旅客必須思索如何回饋O 2給人類。是種樹，騎綠色交通工具，減少家中冷氣的運轉時間，或者管制個人的旅行時間？
文章最后呼吁，口口聲聲愛臺灣的民進黨，真的應該學一學格林斯潘或高爾“不愿面對的真相”的大聲疾呼，這是以友為師；要不然，胡錦濤的治國理念，也不妨參考看看，“漁業署”花點錢種種樹，也行。
[責任編輯：張弛]
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