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      全世界都在等待一架飛機(jī)的歸來(lái)

      時(shí)間:2014-03-10 11:05   來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)

        3月8日下午多個(gè)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始救援和搜查,這是一個(gè)讓人鼓舞的消息和行動(dòng)。現(xiàn)在再動(dòng)員動(dòng)員全球相關(guān)的更多國(guó)家進(jìn)行海空搜索和救援也不算遲,畢竟還有一個(gè)救援的黃金72小時(shí)。

        3月8日凌晨2點(diǎn)40分,馬來(lái)西亞航空公司MH370航班最后1次與越南空管聯(lián)系后從雷達(dá)中消失。現(xiàn)在,MH370客機(jī)已失聯(lián)近30個(gè)小時(shí)。

        現(xiàn)在,全中國(guó)、全世界都在等待著馬航MH370航班的波音777,它去了哪里?它遭遇了什么?機(jī)上239人的命運(yùn)是兇是吉?所有一切都在猜疑、推測(cè)、分析之中,不過(guò),內(nèi)心最為煎熬當(dāng)然是機(jī)上所有239人的親屬。毫無(wú)疑問(wèn),只要知道MH370航班失聯(lián)消息的人也都在為機(jī)上的239人,包括154名中國(guó)同胞祈禱。

        MH370航班不可能出現(xiàn)神話(huà),更不可能穿越和失蹤,只是現(xiàn)在人們并不知道它的消息而已。對(duì)此,也給人們留下一絲希望。也許,這正是馬來(lái)西亞政府和航空公司值得稱(chēng)道的地方。馬航工作組表示,現(xiàn)在所有搜尋和營(yíng)救人員還沒(méi)能確定MH370航班下落,來(lái)自馬來(lái)西亞、新加坡、越南和美國(guó)的海軍從3月8日下午已經(jīng)啟動(dòng)了搜救,但到目前為止馬航還沒(méi)有得到飛機(jī)失事證據(jù)。

        正因?yàn)槿绱耍R航工作組代表一直堅(jiān)稱(chēng),由于未收到飛機(jī)失事的證據(jù),因此不能斷定飛機(jī)失事。

        只有失聯(lián),尚不能稱(chēng)失事,這就存在希望,就有一些慰籍,因此,值得我們?yōu)?39條生命守望和祈福。

        不過(guò),另一方面,失聯(lián)飛機(jī)又似乎在慢慢呈現(xiàn)一些蛛絲馬跡。現(xiàn)在,越南空軍飛機(jī)在越南南部發(fā)現(xiàn)兩條大油跡帶,這兩條油跡帶長(zhǎng)度在10-15公里之間。發(fā)現(xiàn)的浮油與失聯(lián)的MH370航班燃油種類(lèi)一致。因此,越南政府懷疑這些浮油與8日凌晨失去聯(lián)系的馬來(lái)西亞航空MH370航班有關(guān)。

        當(dāng)然,這也僅僅是懷疑,還不是確鑿證據(jù)。還要等待和積極行動(dòng),也許奇跡會(huì)發(fā)生。不過(guò),航空史和空難史為人們提供了某種相似的解讀。由于相關(guān)專(zhuān)家大多排除了恐怖襲擊,因此,歷史上與此次MH370航班最相似的是2009年6月1日凌晨法國(guó)航空公司的空客A330的失事。

        該飛機(jī)是從巴西里約熱內(nèi)盧起飛,目的地是法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng),起飛3到3個(gè)半小時(shí)后在大西洋上失聯(lián)。失聯(lián)逾24小時(shí),巴西空軍在巴西沿岸尋找到一些飛機(jī)殘骸。3年后出爐的最終報(bào)告認(rèn)定技術(shù)故障和人為因素導(dǎo)致空客A330自由落體式砸向海面墜毀。

        盡管如此,人們也還有理由祈盼,此次的MH370航班還有歸來(lái)的可能,因?yàn)椋咏?0小時(shí)后,全世界都還不知道它去了哪里。不過(guò),這也從另一個(gè)方面體現(xiàn)了馬來(lái)西亞航空公司和政府對(duì)飛機(jī)事件的處理存在著難以理解之處。

        3月8日1:20越南空管發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不見(jiàn)了,1:30馬來(lái)西亞也發(fā)現(xiàn)飛機(jī)失聯(lián),但是,直到3月8日早晨7點(diǎn),馬來(lái)西亞航空公司才公布飛機(jī)失聯(lián)。從飛機(jī)失聯(lián)到發(fā)布消息,中間有5個(gè)多小時(shí),馬亞西亞航空公司稱(chēng),政府當(dāng)局和航空公司一直在追蹤飛機(jī)失去聯(lián)系的地點(diǎn)。飛機(jī)失去聯(lián)系后,首要工作是經(jīng)所有當(dāng)局部門(mén)確認(rèn)信息,之后才能發(fā)布飛機(jī)失聯(lián)的消息。

        由此看出,在飛機(jī)失聯(lián)后,馬亞西亞航空公司和當(dāng)局只是在確認(rèn)信息,沒(méi)有采取其他進(jìn)一步的措施,如聯(lián)系相關(guān)國(guó)家進(jìn)行搜查、搜索,甚至救援等。也許,這已經(jīng)讓我們已經(jīng)失去了最佳救援時(shí)間。

        不過(guò),從好處著眼,從壞處著手。3月8日下午多個(gè)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始救援和搜查,這是一個(gè)讓人鼓舞的消息和行動(dòng)。現(xiàn)在再動(dòng)員動(dòng)員全球相關(guān)的更多國(guó)家進(jìn)行海空搜索和救援也不算遲,畢竟還有一個(gè)救援的黃金72小時(shí)。如果所有人和飛機(jī)都能找到,這固然是一個(gè)奇跡,但是,哪怕能找到一個(gè)人或者有一個(gè)人生還,也代表著我們對(duì)生命的積極態(tài)度和對(duì)人道的執(zhí)著守護(hù)。

        無(wú)論是歸來(lái)還是出現(xiàn),人們希望MH370航班出現(xiàn)奇跡!(張?zhí)锟?

      編輯:扶海濤

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