地鐵抓逃票，美歐各有高招

　　近期，上海正在整治地鐵逃票現(xiàn)象。那么，歐美一些大城市有何應(yīng)對良策呢？

　　美國：重罰與管理并施

　　紐約地鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達，24小時運營，每天客流高達800萬人次以上，但地鐵逃票率卻很低。據(jù)地鐵運營方面的數(shù)據(jù)顯示，2011年，紐約市地鐵系統(tǒng)平均每天只有7個人逃票。這要歸功于對逃票行為進行嚴(yán)懲并完善軟硬件。

　　目前，紐約市實行單一的地鐵票價2.5美元，一旦逃票被抓，罰款金額則高達100美元。馬薩諸塞州的罰款則是累進制，首犯罰15美元，第二次罰100美元，第三次高達250美元。

　　除了罰款之外，逃票者還可能面臨控罪。根據(jù)紐約州的法律，逃票行為被認定是“竊取有價服務(wù)”的一種。這在個人檔案中一般都會留下犯罪記錄，而且會影響到其信用記錄，進而影響就學(xué)、就業(yè)、貸款。

　　一方面是嚴(yán)懲，另一方面，地鐵在管理上也致力于完善軟硬件。如升級安全門警戒：在紐約地鐵每個站臺都會有安全門，安全門通常設(shè)在售票窗口附近，且只能單向打開，即出站乘客才能打開，而且打開20秒后就會發(fā)出尖銳的報警聲。又如，在逃票率較高的站臺加派工作人員。在每個地鐵出入口都設(shè)有閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)。

　　正是如此“軟硬兼施、嚴(yán)懲為誡”，使得人們認識到逃票的成本很高，不值得為此冒險。