中國航空市場需求旺盛惠及周邊地區(qū)

　　正在舉行的新加坡航展顯示，中國航空市場的旺盛需求不但是業(yè)界關注的焦點，也是航空業(yè)界企業(yè)在亞太區(qū)擴充業(yè)務和增加服務支持的重要考量。

　　中國航空市場潛力巨大幾乎是業(yè)界人士的共識。國際航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟在新加坡航展的一次高峰論壇上表示，中國目前平均每人每年乘飛機出行0.2次，而美國為1.8次。未來十年，中國人均收入將達到1.5萬美元左右，一般而言，擁有這種收入水平的經(jīng)濟體每人每年平均乘飛機1次。到2015年，預計全球將有35.5億人次乘飛機，比2010年增加8.77億人次，其中中國將貢獻2.22億人次的增長。

　　就大型客機市場來說，承擔中國大型客機項目的中國商用飛機有限責任公司預測，未來20年，將有約4700架新飛機交付給中國的航空公司，價值超過5000億美元。到2030年，中國占全球客機機隊的比例將從現(xiàn)在的9%增長到15%。

　　飛機發(fā)動機制造商羅伊斯羅爾斯在新加坡實里達航空園的大型生產(chǎn)和培訓設施日前前正式揭幕，這一項目投資逾5.5億美元，包括每年生產(chǎn)250部發(fā)動機、測試以及人員培訓等。雖然該項目并非僅為中國服務，但中國航空市場的需求也是它的重要考量之一。

　　中國商務機市場的潛力也受到特別關注。業(yè)界人士估計，目前中國內(nèi)地共有商務機200架左右。商務機主要生產(chǎn)商之一龐巴迪預測，到2030年，中國的商務機總數(shù)將達到約2470架。美國商務機制造商塞斯納也正在新加坡建設新的服務設施，預計將在今年第二季度完工，屆時將可以提升為本區(qū)域客戶的服務水平。

　　美國灣流公司則將在中國香港啟用一個新的培訓設施，利用模擬艙等為亞洲區(qū)客戶提供服務。與羅伊斯羅爾斯在新加坡的生產(chǎn)和培訓設施一樣，灣流公司也是首次在亞洲區(qū)實施這類項目。

　　新加坡航展本身也是亞太區(qū)、尤其是中國市場增長的受益者。航展組織企業(yè)董事經(jīng)理劉世國說，中國市場是許多參展客戶關注的重點。2014年的新加坡航展計劃組織一個中國展區(qū)，邀請三四個航空產(chǎn)業(yè)大省，集體展示中國航空業(yè)的實力。