群眾的眼睛是雪亮的，心里是有數(shù)的。公務(wù)車本應(yīng)是遵紀(jì)守法的典范，但目前的總體表現(xiàn)卻難以令人滿意。有人把公車問題視為小事，當(dāng)作小節(jié)，顯然大謬。

　　據(jù)報道，湖南岳陽市日前開始在公務(wù)車內(nèi)安裝北斗衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，一旦公車停放在禁停地點，系統(tǒng)就會自動報警，違規(guī)公車將被遠(yuǎn)程斷油斷電。當(dāng)?shù)丶o(jì)委表示，剛起步的“天眼”監(jiān)控公車舉措，不會因一些人的質(zhì)疑和抵觸而卻步。

　　治理公車用上科技手段，體現(xiàn)了一些地方狠剎“車輪腐敗”的決心，怎么說都還是一個有益探索。不獨岳陽，媒體還報道過諸如廣州、江西南昌、山東章丘等地也在采取類似做法。開啟“天眼”對公車進(jìn)行“科技監(jiān)控”，一定程度上能夠掌握公車的出行地點、頻次、使用者身份等信息，特別是可以加強(qiáng)對8小時之外和節(jié)假日用車情況的了解。從一些地方的實踐來看，確實發(fā)揮了不小作用。

　　不過，“天眼”再厲害，終歸還是屬于內(nèi)部監(jiān)督、自查自糾，公開透明性差，群眾參與度低。一方面，執(zhí)行起來很容易陷入以往監(jiān)督手段的窠臼，或者對主要領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)開三面，或者催生新的“上有政策、下有對策”。另一方面，在公車基數(shù)較大的前提下，盲目上馬科技手段，反而可能要花不小費用來升級車輛和完善技術(shù)配套，很容易滋生新的浪費和腐敗。裝上“天眼”，依賴科技，未必就能夠完全遏制公車私用、公車濫用，更不一定能解決公車超標(biāo)、公車變專車、特權(quán)車、霸王車等問題，我們對此恐怕不能一味叫好。

　　科技手段是必要的，但從根本上說，“天眼”再厲害也不如群眾的眼睛，群眾的眼睛才是最厲害的“天眼”。太多事實說明：缺乏群眾參與的監(jiān)督，成效往往是暫時的，時間一長就很容易虎頭蛇尾、形同虛設(shè)。當(dāng)前，公眾對公車問題的意見愈來愈大，除了對公車使用本身的突出問題有激烈批評，更對公車治理未能充分滿足群眾參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)有強(qiáng)烈呼聲。面對一些人的抵觸心理，我們有必要多強(qiáng)調(diào)——讓老百姓監(jiān)督，天塌不下來。

　　群眾的眼睛是雪亮的，心里是有數(shù)的。公務(wù)車本應(yīng)是遵紀(jì)守法的典范，但目前的總體表現(xiàn)卻難以令人滿意。有人把公車問題視為小事，當(dāng)作小節(jié)，顯然大謬。這一領(lǐng)域存在的大量違法違規(guī)現(xiàn)象，不僅牽涉到可觀的財政資金和公共資源，更影響著群眾對黨和政府的信任度與支持度，決不能等閑視之，不能選擇性失明。可以說，面對公車亂象，發(fā)揮群眾的智慧和力量，探索更為公開透明、常態(tài)完善的外部監(jiān)督機(jī)制，并以抓鐵有痕、踏石留印的勁頭去執(zhí)行，勢在必行。（毛曉剛）