公車限行，期待細(xì)水長(zhǎng)流

　　近日陜西關(guān)中地區(qū)規(guī)定每日只能有三分之一車輛外出公務(wù)。由于陜西關(guān)中地區(qū)連續(xù)空氣污染，陜西決定即日起啟動(dòng)關(guān)中地區(qū)空氣質(zhì)量紅色預(yù)警保障應(yīng)急預(yù)案，對(duì)公車實(shí)施“限行”。

　　關(guān)中地區(qū)節(jié)能減排從自身做起，此舉值得表?yè)P(yáng)。減少了這三分之二的公車是否就能讓天空變藍(lán)暫且不論，至少表明了地方政府治理空氣污染的態(tài)度是積極的。

　　接下來(lái)公眾自然會(huì)擔(dān)心，少了三分之二的公車是不是政令不出政府大院了？現(xiàn)實(shí)給出的答案是否定的。三分之一的車輪子照樣拉得動(dòng)執(zhí)政能力。就此而言，如果此舉“別有深意”的話，我可要大大夸贊一番了。既保護(hù)了環(huán)境，又節(jié)約了財(cái)政，更贏得了民心，以環(huán)保為名施行公車改革真可謂錦囊妙計(jì)！

　　老百姓中有這個(gè)心理的可能不在少數(shù)。這也可以看出公眾對(duì)地方政府公車改革的期待。公車改革實(shí)驗(yàn)了20年，一直掛在一檔上。上方空踩油門(mén)，出臺(tái)多個(gè)紅頭文件，但下檔只耗油不前進(jìn)，讓人徒喚奈何。甚至有地方還掛上了倒檔。例如不少城市在舉辦大型運(yùn)動(dòng)會(huì)期間嚴(yán)限公車出行，但散會(huì)之后一切如舊。再譬如某地出臺(tái)的緩解交通擁堵方案中有限制公車一款，但最終反復(fù)討論后，正式出臺(tái)的方案中卻把“2015年前不再增加公務(wù)用車指標(biāo)”悄悄刪去，讓老百姓空歡喜一場(chǎng)。有政協(xié)委員事后抱怨，不希望公車改革一蹴而就，但起碼希望那些“股長(zhǎng)屁股也冒煙”的情況不再發(fā)生。以此看，公車改革的確事關(guān)環(huán)境保護(hù)，如果股長(zhǎng)屁股人人冒煙，其排放量能不可觀？

　　其實(shí)萬(wàn)事開(kāi)頭難。關(guān)中的空氣質(zhì)量一時(shí)半會(huì)估計(jì)改善不到哪里去，何不將限車舉措就此推行下去。在PM2.5和公車之間，大部分理性的公務(wù)員肯定會(huì)選擇少用公車。畢竟公車只能爽一時(shí)，而環(huán)境卻影響子孫萬(wàn)世。這個(gè)環(huán)境不僅包括自然環(huán)境，也包括人文環(huán)境和法治環(huán)境。公車文明，讓天空更清潔，讓政務(wù)清廉，讓法治更清明，自然也讓權(quán)力更親民。