“闖紅燈罰款10元”舊規(guī)緣何成新聞

　　近日，有人發(fā)現(xiàn)，在北京朝陽(yáng)區(qū)的一些路口，民警對(duì)“不看紅綠燈，湊一堆人就走”的“中國(guó)式過(guò)馬路”行為進(jìn)行制止和處罰，部分闖紅燈行人被罰款10元。對(duì)此，有人對(duì)罰款依據(jù)不解，有人認(rèn)為罰得過(guò)輕，有人質(zhì)疑能否取得實(shí)際效果。交警稱，行人闖紅燈罰款10元并非新規(guī)。（見12月12日《人民日?qǐng)?bào)》）

　　隨著北京市交警對(duì)行人“闖紅燈”陋習(xí)的出手整治，“中國(guó)式過(guò)馬路”終于走出口誅筆伐的熱議層面，步入了“有法必依、違法必究”的法治軌道。但民眾對(duì)“罰款依據(jù)”的不解和交警“并非新規(guī)”的回應(yīng)，讓這一執(zhí)法之舉有了幾分尷尬，舊規(guī)緣何成了新聞？

　　事實(shí)上，闖紅燈罰款10元，在北京市2004年出臺(tái)的《北京市實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》中就有明確規(guī)定。但遺憾的是，8年過(guò)去了，此法律條款被束之高閣，北京交警從未為此開出一張罰單。

　　應(yīng)該說(shuō)，行人“闖紅燈罰款10元”條款的形同虛設(shè)，很大程度上緣于法不責(zé)眾的國(guó)人心態(tài)：不但公眾不把闖紅燈過(guò)馬路當(dāng)回事，連交警部門也對(duì)此條款的可行性信心不足。在人們的潛意識(shí)里，交通事故的“馬路殺手”主要是機(jī)動(dòng)車輛，行人明顯處于弱勢(shì)，只要管住機(jī)動(dòng)車，行人違章似乎并無(wú)大礙；再說(shuō)，機(jī)動(dòng)車有駕駛證照和年度審核的制度性約束，執(zhí)法難度相對(duì)較小，而處罰個(gè)體行人，極易導(dǎo)致被罰者與交警的爭(zhēng)執(zhí)沖突，于是“只教育不罰款”就成了交警對(duì)待行人違反交通規(guī)則行為的慣例。行人的不以為然和交警的視而不見，共同促成了“中國(guó)式過(guò)馬路”違法行為的習(xí)慣成自然。

　　對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”的容忍不僅來(lái)自交警部門，連部分輿論和專家也在為此掩飾開脫，比如熱炒中國(guó)人的“忍耐度極限”。誠(chéng)然，從國(guó)人“忍耐度極限”考量，進(jìn)而科學(xué)設(shè)置交通信號(hào)轉(zhuǎn)換時(shí)間，不失為矯正交通陋習(xí)的人性化措施，但規(guī)則意識(shí)的淡漠、不罰款不覺疼是國(guó)人的普遍心態(tài)�！凹t燈停、綠燈行”、“寧停三分不搶一秒”應(yīng)是常識(shí)，當(dāng)常識(shí)教育屢不奏效，就只能請(qǐng)罰款這種觸及經(jīng)濟(jì)利益、讓人記憶猶新的教育方式出場(chǎng)。

　　公眾對(duì)“罰款10元”的力挺和“處罰過(guò)輕”的認(rèn)知，是社會(huì)要求整治“中國(guó)式過(guò)馬路”陋習(xí)的呼聲�！瓣J紅燈罰款10元”的舊規(guī)重拾，是對(duì)國(guó)人交通規(guī)則意識(shí)缺失的有效救贖。