“左手評(píng)估右手拍賣(mài)” 公車(chē)焉能不賤賣(mài)？

　　43輛超編公車(chē)，只拍賣(mài)了39.11萬(wàn)元，部分車(chē)輛中拍價(jià)比評(píng)估價(jià)還低，河南省中牟縣公開(kāi)拍賣(mài)公車(chē)被網(wǎng)友戲稱(chēng)“公車(chē)賣(mài)出了廢鐵價(jià)”，此次拍賣(mài)的評(píng)估師竟與拍賣(mài)師是同一人（7月15日中廣網(wǎng)）。

　　平均每輛不到一萬(wàn)元，如此成交結(jié)果居然被官方描述為“實(shí)現(xiàn)國(guó)資增值53.2%”，這也就是說(shuō)，平均每輛公車(chē)原本居然只打算賣(mài)5000多元的。這顯然讓人難以置信，一輛轎車(chē)居然只準(zhǔn)備賣(mài)5000多元，這究竟是什么樣的車(chē)子？

　　在筆者看來(lái)，公車(chē)賤賣(mài)與采購(gòu)時(shí)“只買(mǎi)貴不買(mǎi)對(duì)”的敗家形象是貌離神合的——當(dāng)價(jià)格高低與個(gè)人切身利益并無(wú)直接關(guān)聯(lián)時(shí)，掌握支配權(quán)者處理一項(xiàng)買(mǎi)賣(mài)很容易脫離市場(chǎng)而朝其它更可能有利于自己的方向考慮。基于此，追及賤賣(mài)的原因并不復(fù)雜，超標(biāo)公車(chē)因其是“二手車(chē)”而貶值固然是其中一個(gè)原因，深層次原因恐怕還在于反正這些車(chē)子是公家的，價(jià)格賣(mài)高賣(mài)低，與自己沒(méi)有關(guān)系，盡快全部賣(mài)出去還可以落得一個(gè)“好名聲”：瞧瞧，我們是堅(jiān)決容不下公車(chē)超編的！

　　要讓我們相信公車(chē)拍賣(mài)不是在公車(chē)賤賣(mài)，不是一次國(guó)有資產(chǎn)的流失，相關(guān)的制度設(shè)計(jì)和程序問(wèn)題，需要改革者慎之又慎、精密安排、統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、公開(kāi)透明，使公車(chē)改革一路走好。否則，反而容易滋生出一些新的腐敗現(xiàn)象。（鄧子慶）