盲道怎能成為“馬路藝術”？

　　盲道是為盲人提供行路方便和安全的道路設施。然而，在山西太原恒山路十里鋪路段，卻有一處“史上最曲折”盲道，此路段因道路彎曲造成盲道曲折，百米內有35處Z字轉彎。（11月15日《新京報》）

　　無獨有偶，湖北武昌武珞路和中南路交叉口，一條不足50米的盲道呈“S”形，有23個轉彎，另一處50米長弧形盲道，有29個轉彎。引發當地市民熱議：曲折盲道為誰而設？

　　對于這些盲道，有網友笑稱，這哪是鋪給視力殘障人士使用的，明明是給游戲中的“闖關英雄”修的。這樣的盲道，不僅難以幫“盲”，反而是對盲人的重重考驗之道。據說即使正常人按照盲道地磚所指道路走一趟，也會暈頭轉向摸不著北。如此盲道，豈止是有失人性化，簡直就是“史上最整人的盲道”了。

　　盲道問題似乎不是個別地方的個別現象。盲道規劃不合理、鋪設不規范，盲道缺失或者被侵占、被破壞等等，導致盲人無法獨立出行的現象比較常見，壓縮了盲人的生存空間。如果說這些問題，只是城市管理者對盲道的管理和維護不注重細節，那么“史上最曲折盲道”則完全是在漠視盲人的生存權利，把盲道磚當作“街道裝飾”在鋪設。

　　有必要重申一個強調了無數次的道理：盲人是殘疾人中的特殊群體，更需要全社會的關愛和幫助，盲道便是他們的交通要道，馬虎不得。政府花巨資鋪好、管好、用好盲道，使盲人不再“行路難”，是政府對盲人的應有關懷。而且，盲道更能反映一個城市的文明程度，更能顯示一個城市的人文關懷，維系著一個城市的形象與聲譽，又怎么能將盲道鋪設得像“陷阱”呢？

　　盲人眼盲心不“盲”，不要讓盲道成為城市文明的“盲點”，要讓齊備的無障礙設施為盲人點亮“心燈”。從“最曲折”盲道一再出現來看，這個呼吁仍未過時，少搞一些花哨“馬路藝術”，讓盲道暢通無阻、安全無虞，無疑會讓我們的城市更溫暖。