華西村設(shè)立航空公司，不必大驚小怪

　　日前，江蘇華西村組建的通用航空公司開(kāi)航。華西村將用兩架直升飛機(jī)主營(yíng)長(zhǎng)三角地區(qū)的空中游覽及應(yīng)急援助。這家村級(jí)航空公司初期投資1億元，航線以華西村通航機(jī)場(chǎng)為中心，游客從華西村到江陰只要4分鐘、到無(wú)錫只要9分鐘。（8月5日《新聞晚報(bào)》）

　　華西村已經(jīng)擁有自己航空公司的新聞甫出，就一下子引來(lái)了眾多網(wǎng)民熱議，網(wǎng)上批評(píng)和質(zhì)疑的聲音并不少。我們首先拋開(kāi)組建航空公司的是與非，這樣一個(gè)行動(dòng)，是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力的產(chǎn)物，任何一個(gè)人恐怕也否定不了。在一些“村民剛解決溫飽的村落”，有可能組建航空公司么？

　　所以，透過(guò)華西村航空公司的“表面”，我們更應(yīng)看到和學(xué)習(xí)人家為什么有實(shí)力建航空公司，應(yīng)深入品讀華西村為什么多年來(lái)經(jīng)濟(jì)建設(shè)搞得這么好，為什么在一個(gè)集體生產(chǎn)模式為主導(dǎo)下的“村”，反而沒(méi)有被市場(chǎng)所拋棄；其“內(nèi)在魅力”究竟何在？

　　至于公眾擔(dān)憂(yōu)的“奢侈”與否，“超前”與否，在我看來(lái)不是問(wèn)題的主要方面。如果這一決策或決定是經(jīng)集體討論和村民大會(huì)同意通過(guò)的，就代表了華西村整體意志，就沒(méi)什么不可以的；而且，對(duì)于華西村的航空公司投入，與政府財(cái)政無(wú)關(guān)，我們也不必放大和過(guò)度質(zhì)疑。華西村組建航空公司也有吸引資源和人才的一面，公眾不妨先拋開(kāi)質(zhì)疑，以寬容心靜待時(shí)間考驗(yàn)和驗(yàn)證結(jié)果。 畢曉哲