跟消防車搶道，堵塞的是公共精神

　　據(jù)《新京報》報道，2月16日晚，北京東直門簋街一家米線店起火，有5輛消防車被堵在了簋街上。十幾分鐘過去了，只有一輛車并線讓行。沒想到剛騰出點空來，一輛小車擠進去了，氣得救火車直摁喇叭。有人將其拍成視頻傳上了網(wǎng)，又有人拿“德國車輛讓行消防車”的視頻兩相對比，讓眾網(wǎng)友大呼“震驚”。　

　　這“震驚”并非來自簋街的視頻，而是來自德國的幾個視頻，其中一個視頻拍攝于交通極為擁堵的繁華路段，消防警笛一響，前方車輛神奇地快速分散停靠，讓出一條路來。一搶一讓，真有著天壤之別。　

　　德國的月亮為啥這么圓？有人說德國的法律給予了消防車“特權(quán)”，對不讓行的車輛懲處力度大，執(zhí)行又到位。沒錯，我國“道交法”和《消防法》雖也給了消防車“特權(quán)”，也有對不讓行者進行處罰的規(guī)定，但懲罰力度本不夠，而執(zhí)行更不力，很大程度上成了聾子的耳朵。　

　　有人則說是因為國民素質(zhì)的差異，這雖然讓人心里很不是滋味，卻也是客觀存在的事實。不過國民素質(zhì)有很多方面，具體來說，我想主要體現(xiàn)在公共精神不足。面對夜晚眼前的火災(zāi)，不但不讓消防車先行，還要搶它的道，分明心中只有“小我”而無“大我”。林語堂從他生活的時代出發(fā)，曾不客氣地指出國人的這一弊病，直言國人沒有“公民意識”“社會服務(wù)”這一類“社會頭腦”。如今時代雖發(fā)展了，但在經(jīng)濟騰飛的同時，應(yīng)該說這一課還未能很好補上。法律“罰治”自然需要一定的社會維護成本，而一旦道德感普遍存于公民心中，道德調(diào)節(jié)則基本上是“無本生意”。　

　　說起來，如果大家能一致禮讓消防車，可能也就耽擱幾分鐘乃至幾秒鐘，而且誰都明白“我為人人，人人為我”的道理，只有這樣做，萬一火災(zāi)落到自己頭上，才能得到最及時的救援。但正如魯迅的日本友人內(nèi)山完造所指出的：“中國民族的僥幸心理，非常強盛。”這種核算“成本”后持有的“僥幸心理”，或許還是小農(nóng)經(jīng)濟時代遺傳下來的各顧各的自私尾巴。（洪信良）