87億高速通車半年就大修,誰對“豆腐渣”負責?

      時間:2011-09-27 13:27   來源:人民網

      21日,一輛汽車從出現路基沉降的路面旁駛過。新華社發

        【新聞】投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路,是連接我國東、中、西部的骨干道路——連霍(連云港至霍爾果斯)高速公路的重要組成部分,但通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害,部分路段不得不鏟除重鋪。這條被稱為“暢通甘肅東大門的發展之路、希望之路”,如今因質量問題飽受質疑,被當地居民稱為“豆腐渣工程”。

        【點評】“道路修成這樣,我們心里也難受。”面對各方質疑,甘肅省交通廳天定高速公路項目辦工作人員如是說。活沒干好,項目辦知道“難受”,這說明其羞恥心尚在。但是,一個投資87億多元的高速,一條被稱為“發展之路、希望之路”的高速,通車半年便大修的現實,又豈止是一個“心里難受”能解決的問題?

        關于高速質量問題的原因,許多人質疑施工方“偷工減料”。對此,天定高速公路項目辦常務副主任張志勇辯稱:“這與偷工減料無關,沒人敢在這方面做文章。”當記者追問,除了施工、技術層面的問題,管理方面是否也存在問題?張志勇卻不愿正面回答。不過他承認,如果從招投標開始的每一個環節都能做好,一些問題是可以避免的。

        真相尚未明了,該高速項目辦常務副主任振振有詞、含混躲閃的答記者問,有點兒意思。他的話是真是假,自然要權威部門的調查檢驗。單說“偷工減料”,從常理來看,這一直是交通建設的高壓線,而事實上又是承建商屢屢突破的底線。“沒人敢在這方面做文章”的調子,如果真正查起來的結果也像說時那么理直氣壯;那至少在這點上,我們確實應佩服這條由75家設計、施工、監理單位參與建設的“豆腐渣”高速了。

        “高速公路通車半年就大規模維修,這里肯定有貓膩,一查一個準”、“千里隴原行,路上多大坑,貪占修路款,罪行加一等”,這是過往司機的呼聲與期待。價值判斷畢竟代替不了專業判斷,媒體的曝光也只讓公眾看到了這個“豆腐渣工程”的冰山一角;它背后究竟有什么故事,公眾的質疑尚需進一步回應作答。

        毫無疑問的是,即便天定高速能打破“公路建起來,干部倒下去”的腐敗魔咒,依然應有人為不到位、不給力的技術、監管責任付出代價。希望有關方面正視問題,深入調查,該審計的審計,該問責的問責。

      編輯:張潔

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