公車最缺的不是改革是落實
時間:2010-11-23 14:03 來源：揚子晚報
發(fā)改委正抓緊啟動中央國家機關(guān)公車改革，包括廳局級以下官員全部取消專車，電子監(jiān)控所有公務(wù)用車（11月22日《京華時報》）。
這么多年來，很多地方都進行過公車改革，可不是雷聲大雨聲小，就是沒有收到預(yù)期的效果。這次發(fā)改委改革措施并不新鮮，如廳局級以下官員全部取消專車，其實早在1988年10月國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局的相關(guān)文件中就規(guī)定了。再如電子監(jiān)控所有公務(wù)用車，很多地方也都進行過，成都就用過GPS來監(jiān)控。
可以這么說，世界上好的公車管理和經(jīng)驗做法，我們學習得不少，可是效果如何呢？為什么效果不好？其實就是缺少落實和懲罰力度。因此，在當前，我們?nèi)鄙俚牟皇鞘裁垂嚫母铮锹鋵崱?/P>
在外國其實也有公車私用的現(xiàn)象，但是一旦發(fā)現(xiàn)，都會受到嚴厲的懲罰。美國懲罰的措施包括臨時或永久取消其使用公務(wù)車的權(quán)利、扣除一個月工資甚至開除公職，意大利西西里島墨西拿市市長布贊卡因私與夫人乘坐公務(wù)車到約400公里之外旅行，就被判處6個月監(jiān)禁。德國衛(wèi)生部長烏拉·施密特在西班牙度假,黑色奔馳座駕不慎被盜，因此她被指涉嫌公車私用，不得不辭職。
在中國能這么嚴厲處罰公車私用的官員嗎？現(xiàn)在，我們雖然有一些懲罰制度，但不是制度不嚴，就是制度沒有很好的落實。因此，如果我們不去加大制度落實和懲罰力度，再去想出更多的改革，我想也是白搭。因為沒有懲罰，再好的改革也會變成沒有約束的。 （肖華）
編輯:趙靜
