新華網北京6月12日電（記者 黃玥）11日，李克強主持召開國務院常務會議，要求注重發展與環境相結合，推動經濟優化升級，部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶。這是繼政府工作報告、重慶考察提出“依托黃金水道，建設長江經濟帶”后，李克強總理再次明確我國區域發展“新棋局”的新思路。

　　 長江經濟帶東起上海、西至云南，涉及上海、江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南7個省2個直轄市，貫通中西部，覆蓋中國農業、工業、商業、文化教育和科學技術等方面最發達的地區，也連接著我國十分貧困的地區。

　　 中西部在發展上的巨大差距，正是長江經濟帶的顯著特點。因此，建設長江經濟帶，最重要的是設身處地扶持中西部貧困地區，依托長江黃金水道，搭建偏遠地區融入國家經濟發展全局的最強航道。讓廣大人民獲得實際利益，才是打通這條大動脈的題中之意。

　　 改革開放30多年來，國家實施沿海開放戰略，我國一直從沿海向內陸地區推進建設經濟帶。然而，即使近幾年中西部發展速度已超東部，但東中西部地區發展仍然不平衡，貧富差距問題突出。

　　 2013年上海人均GDP達到90765元，而云南僅是25158元。以重慶為例，重慶城鄉居民收入差距達到3.4∶1，最高收入和最低收入的區縣人均收入相差10倍。

　　 沿著長江，溯江而上，從東部的高樓、廠房，到西部的農田、山區、土石房，一路觀察，就好像看到了我國的縮影。常�？吹降氖�，長江西部幾省市的人們，涌到東部幾省市去打工。

　　 隨著改革進入深水區，縮小貧富差距是改革中最難啃的骨頭之一。由此可見，建設長江經濟帶的過程中，不應僅僅是再多蓋一些高樓，多建一些工廠，而要以縮小收入差距，改善人民生活水平為出發點和落腳點。

　　 李克強指出，發揮黃金水道獨特優勢，建設長江經濟帶，可以促進經濟發展由東向西梯度推進，形成直接帶動超過五分之一國土涉及近6億人的發展新動力，推動貧困地區脫貧致富，縮小東中西差距。

　　 要解決民生問題，發展是第一位的。將建設長江經濟帶，與穩增長、促改革、調結構、惠民生緊密結合，增強發展韌性，帶動創業就業，實現城鄉大統籌，為經濟社會持續健康發展增添新動力。