媒體報道，由于今年春節假期與月底正好重疊，有一周時間無法檢車，引發各地車主紛紛提前密集檢車，這也讓車輛年檢耗時、費力的問題凸顯，檢車制度飽受詬病，改革呼聲漸高，甚至出現了取消車檢的呼聲。

　　就目前的實際情況而言，取消車檢，顯然是不合適的，也是不具備條件的。

　　眾所周知，中國在車輛管理方面，是存在嚴重問題的。不僅相當一部分安全性能極差、已經不具備行駛條件的車輛繼續行使在馬路上，而且，在即使過程中不規范的行為也很多。

　　嚴格地講，車檢是消除車輛安全隱患，確保行使安全不可缺少的重要部分。但是，實際情況并非如此，不僅有關方面在車檢時由于時間過于緊張，檢查不嚴格、不徹底，而且經常會出現開后門、賣人情的現象，使許多車輛沒有達到檢查的目的。特別是那些經過私自改裝的車輛，已經明顯違反了安全規定，有關方面在車檢時，也會對其放馬通過。

　　有專家建議，學習借鑒國外經驗，可以放寬檢查年限，如新車三年或四年等。這當然是一種思路，但是，中國的交通車輛，如果四年才年檢一次，可能很多車輛早就達到報廢年限了，早就安全隱患不斷了。

　　嚴格地講，要想讓車主不對年檢有意見，可采取增加車輛年檢機構的辦法，亦即吸收社會檢測機關來負責此項工作，而相關職能部門將檢測職能轉移到對檢測機關的檢查、監督。凡是不按規定執行的，不僅要取消檢測資格，而且要對責任人予以嚴厲追責。同時，對收費等問題，嚴格按規定執行。

　　當然，對私家車的年檢期限是否要放寬，也可以進行一些探索。目的只有一個，就是方便車主、方便社會。