民航系統(tǒng)也有“三聚氰胺”？！

　　伊春空難已過去不少時(shí)日，雖然事故具體原因尚未正式公布，但隨著媒體報(bào)道的深入，民航系統(tǒng)越來越多的秘密被“挖掘”出來，這些秘密足以讓人心驚膽戰(zhàn)。

　　據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》9月4日?qǐng)?bào)道，民航總局局長(zhǎng)李家祥在日前召開的緊急電視電話會(huì)議上表示，從初步暴露的問題看，伊春空難基本上是一場(chǎng)由低級(jí)錯(cuò)誤引發(fā)的悲劇。其中一個(gè)“低級(jí)錯(cuò)誤”是，失事飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)“經(jīng)驗(yàn)不足、素質(zhì)不過硬”，可能存在“資質(zhì)經(jīng)歷把關(guān)不嚴(yán)的問題”。據(jù)悉，2008至2009年，民航系統(tǒng)曾對(duì)飛行員的資質(zhì)進(jìn)行全面檢查，查出飛行資歷不實(shí)的飛行員將近200人，其中深圳航空占了103人，李家祥局長(zhǎng)當(dāng)時(shí)在內(nèi)部會(huì)議上將之稱做“民航系統(tǒng)的三聚氰胺事件”，“這些資質(zhì)不實(shí)、資質(zhì)不符合要求的人員，就是民航安全的定時(shí)炸彈”。

　　飛機(jī)上埋藏著“定時(shí)炸彈”，已經(jīng)夠可怕的了，更可怕的是乘客對(duì)此毫不知情——民航系統(tǒng)曾查出飛行資歷不實(shí)的飛行員將近200人，這個(gè)消息此前我們并不知道，“民航系統(tǒng)的三聚氰胺事件”，我們也是第一次聽說。實(shí)際上，不僅普通乘客，連民航系統(tǒng)內(nèi)也少有人知曉此事，因?yàn)檫@些信息并沒有向全行業(yè)通報(bào)——在《中國經(jīng)營報(bào)》的這篇報(bào)道中，“內(nèi)部會(huì)議”是出現(xiàn)頻率最高的詞匯之一，很多消息都源于民航系統(tǒng)的內(nèi)部會(huì)議，并且止于內(nèi)部會(huì)議。

　　這樣看來，將飛行員資歷造假比喻成“民航系統(tǒng)的三聚氰胺事件”，可謂貼切之至。它跟乳制品行業(yè)的三聚氰胺事件一樣，也是先不公開，試圖內(nèi)部處理，一直等到紙包不住火、出了人命才為公眾知曉。乳制品行業(yè)的三聚氰胺事件被瞞報(bào)，是為了保護(hù)問題企業(yè)，袒護(hù)行業(yè)形象，“民航系統(tǒng)的三聚氰胺事件”不對(duì)外公開，目的何嘗不是如此!在一些人眼里，企業(yè)利益重要，行業(yè)形象重要，唯獨(dú)消費(fèi)者的權(quán)益不重要，人們的生命安全不重要。

　　民航系統(tǒng)也有“三聚氰胺”，這是伊春空難暴露出來的行業(yè)秘密，人們不禁要問:民航系統(tǒng)還有多少不足與外人道的秘密?莫非這些秘密非得等到出事之后才能為我們所知曉?