臺(tái)媒析兩岸新航路：北省時(shí)南省錢

　　7月29日，海峽兩岸北線第二條空中雙向直達(dá)航路和南線雙向直達(dá)航路正式開通，海峽兩岸雙向直達(dá)航路由此增加到三條。圖為臺(tái)灣“民航局”飛航服務(wù)總臺(tái)飛航業(yè)務(wù)室主任劉家棋介紹兩條新航路。 中新社發(fā) 董會(huì)峰 攝

　　中新網(wǎng)7月29日電 據(jù)“中央社”報(bào)道，兩岸直航今天南北各增加1條航路，根據(jù)首航班機(jī)實(shí)測(cè)，第二條北航路可縮短飛行時(shí)間至少10分鐘；南航路雖只略縮短5分鐘，但航空公司可節(jié)省過境香港飛航管制區(qū)的服務(wù)費(fèi)成本。

　　依據(jù)“海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議”，雙方同意新增南線R200和第二條北線B591雙向直達(dá)航路，不等兩岸定期航班上路，先于上午8時(shí)生效啟用。

　　第二條北航路首航班機(jī)為上午8時(shí)30分自北京起飛的中國國際航空185航班，上午11時(shí)35分降落臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)。

　　臺(tái)“交通部民航局”飛航服務(wù)總臺(tái)飛航業(yè)務(wù)室主任劉家棋表示，飛第二條北航路本可比原有北航路縮短飛行時(shí)間15至20分鐘，但實(shí)際飛行受到風(fēng)向和跑道等影響，今天首航航班節(jié)省約10分鐘。

　　第二條北航路的另一個(gè)功能是可讓擁擠的空中交通多一條航路選擇。“民航局”表示，未來往返大連、青島、沈陽及哈爾濱等機(jī)場(chǎng)航班，可雙向使用第二條北航路；自上海及北京航點(diǎn)飛往臺(tái)北的航班，也可以單向使用第二條北航路。

　　往返廣州、深圳、廈門、重慶、昆明、成都及長(zhǎng)沙等機(jī)場(chǎng)航班，今天起可使用南航路。相較于飛經(jīng)香港飛航情報(bào)區(qū)，約可減少5分鐘航程，省時(shí)效益不如北航路；但飛機(jī)不繞經(jīng)香港飛航情報(bào)區(qū)，航空公司不必付費(fèi)給香港，平均每次可省下大約新臺(tái)幣5000元的服務(wù)費(fèi)。