中國臺灣網(wǎng)7月19日濟(jì)南消息 隨著濟(jì)南臺灣航線的加密，運力顯著提升，大批游客從濟(jì)南前往臺灣旅游，濟(jì)南開發(fā)臺灣市場的時機也逐步成熟。據(jù)了解，來濟(jì)南旅游的入境游客中臺灣游客最多。濟(jì)南市旅游局推出的“乘包機游臺灣”旅游模式，使得濟(jì)臺正航航班也隨之增加，如今達(dá)到每周9班。
濟(jì)南市旅游局：直航以來，臺灣來濟(jì)游客年增30%
據(jù)濟(jì)南市旅游局介紹，臺灣長榮航空執(zhí)飛的濟(jì)南－臺北旅游包機航線自2010年12月開通，至今已有一年半，目前，長榮航空已將旅游包機改為正航航班。加之山東航空公司調(diào)整后的濟(jì)臺航班，濟(jì)臺直航航班已擴(kuò)容至每周9班。
隨著濟(jì)臺航線的加密，運力顯著提升，大批游客從濟(jì)南前往臺灣旅游，濟(jì)南開發(fā)臺灣市場的時機也逐步成熟。2011年，長榮航空與臺灣14家知名旅行社合作的大陸旅游聯(lián)盟“中國世家”，在臺灣推出了以濟(jì)南為中心向北京、南京、青島三個方向輻射的山東全“濟(jì)”錄系列旅游產(chǎn)品，當(dāng)年濟(jì)南共接待臺灣游客4萬人次，創(chuàng)歷史新高。
市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，最近兩年，臺灣來濟(jì)的游客每年增加近30%。另外，“三方輻射”的山東全“濟(jì)”錄系列旅游產(chǎn)品今年將加入鄭州，變成“四方輻射”。山東旅游有限公司工作人員張女士告訴記者：“濟(jì)臺直航以來，入境的臺灣游客比之前翻了3番，原來香港游客最多，現(xiàn)在是臺灣游客最多。”
“今年3月份，濟(jì)南部分旅游企業(yè)與臺中吉達(dá)假期旅游聯(lián)盟簽訂了濟(jì)南旅游產(chǎn)品代理銷售協(xié)議，依托每周五濟(jì)南至臺中的航班，推介濟(jì)南的旅游產(chǎn)品。”市旅游局相關(guān)工作人員告訴記者，“下半年，將進(jìn)一步拓展臺灣客源市場，計劃從7月中旬至10月下旬，在臺灣推出為期百日的‘前進(jìn)濟(jì)南’旅游促銷活動。”
臺灣長榮航空：旺季上座率9成以上，考慮加密航班
據(jù)了解，臺灣長榮航空公司于2010年12月份開通的濟(jì)南—臺北旅游包機上座率達(dá)99.4%，乘客滿意率達(dá)99.97%，成功運營10個月后，長榮航空將旅游包機改為正班航班，班次由每周一班增加為每周四班。2012年3月，長榮航空將每周四的航班的執(zhí)飛機型由原來的麥道90型改為空客A330型，載客人數(shù)由原來的150人左右增加到252人。
長榮航空濟(jì)南地區(qū)負(fù)責(zé)人張先生告訴記者，山東地區(qū)尤其是濟(jì)南，旅游氛圍很好，他們很看好這個市場，因此逐步從開通兩岸旅游包機發(fā)展到固定航班。目前來看，春節(jié)、十一小長假等假期，機位都爆滿，上座率在9成以上；淡季上座率也有7成。
記者了解到，目前長榮航空只開通了濟(jì)南到臺北的航線，面對當(dāng)前臺灣旅游的火爆和將要實行的臺灣自由行，張先生說：“通過兩岸旅行社的帶團(tuán)反饋，我們將會考慮調(diào)整新航線，也很愿意再開辟新的濟(jì)臺航線。”
旅游公司：去臺灣單程省2.5小時
山東旅游有限公司是2011年首批赴臺參加“濟(jì)臺旅游業(yè)務(wù)懇談會”的旅游企業(yè)之一，據(jù)負(fù)責(zé)“臺灣入境游”的工作人員介紹，自2010年底開通臺灣旅游包機后，截至今年6月份，有近2萬名游客從濟(jì)南乘包機前往臺灣。
據(jù)了解，沒有包機前，游客要去臺灣，首先要從濟(jì)南繞道深圳、廣州、上海、香港或廈門，然后再轉(zhuǎn)機前往臺灣，既費時又費錢。“現(xiàn)在開通包機后，機票能省一成，旅途時間單程就能節(jié)約2個半小時。另外，除了直飛臺北、臺中之外，9月份左右還將開通濟(jì)南到高雄的航班，因此旅游線路有了更多的選擇。原來傳統(tǒng)的‘環(huán)島8日游’，可根據(jù)游客需求改為‘6日游’或是‘5日游’。”上述工作人員說。
記者從濟(jì)南康輝國旅了解到，赴濟(jì)的臺灣游客也因為“直航”不用再走300公里的回頭路。“9、10月份是臺灣游客來濟(jì)的旺季，沒有直航班機的時候，都要從青島進(jìn)青島出，游客逛完泰安、曲阜，還要再走300公里返回青島，坐飛機回臺灣。現(xiàn)在有了旅游包機，可以直接從曲阜到濟(jì)南再飛回臺灣了。”康輝國旅的工作人員說。（中國臺灣網(wǎng)、濟(jì)南市臺辦聯(lián)合報道）
[責(zé)任編輯：郭慶娜]
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