首架上海往來臺(tái)灣“紅眼航班”3日凌晨起飛

　　來自邊檢部門的消息8月3日凌晨零時(shí)20分，首架上海、臺(tái)灣之間的紅眼航班臺(tái)灣長榮航空公司BR722航班從臺(tái)北桃園順利抵達(dá)浦東機(jī)場T2航站樓。上海機(jī)場邊檢站快速為152名旅客辦理了邊檢手續(xù)。

　　凌晨1時(shí)20分左右，臺(tái)灣長榮航空BR721航班(浦東-臺(tái)北桃園)從上海浦東國際機(jī)場起飛，據(jù)上海機(jī)場邊檢站統(tǒng)計(jì)，當(dāng)天共有38名旅客乘坐首個(gè)“紅眼航班”赴臺(tái)，除一名大陸旅客和數(shù)名美籍臺(tái)灣旅客外，其余都是持用臺(tái)胞證的臺(tái)灣籍旅客。

　　依照該公司的航班計(jì)劃，長榮航空將于2011年8月3日起，每周三凌晨增加一班定期航班。即每周三凌晨00：15分航班從浦東機(jī)場進(jìn)港，1：20分航班出港。

　　據(jù)悉，近期，長榮航空、中華航空、復(fù)興航空等多家航空公司紛紛推出“紅眼航班”，雖然“紅眼航班”起降時(shí)間均在晚上10時(shí)至凌晨3時(shí)之間，但更加優(yōu)惠的價(jià)格還是讓其受到臺(tái)胞和赴臺(tái)游旅客的青睞。當(dāng)日BR722航班首航上座率比日間航班高出近20%，而152名旅客中臺(tái)胞就有143人，占旅客總數(shù)的94%，此次航班幾乎成了臺(tái)胞包機(jī)。

　　有關(guān)人士表示，“紅眼航班”大大方便了上海與臺(tái)灣間的溝通聯(lián)系，也為臺(tái)胞和內(nèi)地居民提供了便利。乘坐當(dāng)日BR722抵滬的臺(tái)胞王先生稱：“雖然乘坐這個(gè)航班時(shí)間會(huì)比較尷尬，但這個(gè)航班機(jī)票價(jià)格比日間便宜近30%”。臺(tái)胞秦先生則表示：乘坐此次航班，他可以直接回到昆山的公司，不會(huì)耽誤早上9點(diǎn)鐘的會(huì)議。

　　有樂觀者預(yù)計(jì)隨著旅客對(duì)紅眼航班的認(rèn)識(shí)，乘坐此類航班的旅客將繼續(xù)增加。當(dāng)然，也有個(gè)別旅客透露，“紅眼航班”實(shí)在是太累，到達(dá)臺(tái)北當(dāng)?shù)匾呀?jīng)是凌晨3點(diǎn)，以后不一定會(huì)考慮這類航班。

　　根據(jù)新開航班的特點(diǎn)，上海機(jī)場邊檢站積極調(diào)整勤務(wù)，增加夜間警力，增開中國公民和團(tuán)體通道，確保出入境旅客安全、順暢通關(guān)。(徐永明 馮健)