縮短候車時間讓實名制錦上添花

　　1月30日0時26分，我國首趟實行實名制火車票的列車L7688從廣州火車站發(fā)往湖南邵陽，車上搭乘約1400名旅客。但由于首次實行實名制，候車時間大大增加。據(jù)廣州火車站站長尹鐘民測算，由于實名制多了一道驗證，乘客進站時間或可增加到以前的幾倍，需提前4小時候車。

　　乘火車提前4小時驗證候車，比乘飛機還要多費2小時，這自然引起各方爭議，不排除有人把這當作反對火車票實名制的理由。不過，即使這種提前4小時的驗證候車比過去約1小時的驗證候車多出3小時，也是值得的。在買得上票與候車花4小時之間，公眾尤其是亟待春節(jié)回家的農民工顯然偏向前者，他們中的一些受訪者稱“只要能買到票，等多久都要得”。這種樸實的算賬方式不只體現(xiàn)了他們對春運最小的也是最基本的要求，也反映了他們知足者常樂的心態(tài)。

　　不過，“只要能買到票，等多久都要得”只是公眾最簡單的要求，這并不能成為衡量鐵路部門服務和管理的一般標準，更不應是最高標準。鐵路部門應當讓公眾買票容易且候車不要那么長，努力縮短檢票時間。

　　鐵道部部長劉志軍也承認，“火車票實名制效果好不好，關鍵就看春運驗票進站了！”廣州火車站首發(fā)的實名制火車的效果相當不錯：廣州火車站廣場數(shù)十個驗票口一字排開，旅客有序排隊驗票，只需將身份證和車票在驗證設備上一刷，電腦上就能顯示出相關信息，核對之后，驗票人員在車票上蓋章放行，前后不足一分鐘。

　　這說明，只要有序和結合現(xiàn)代化的快速驗票方式，就可以不讓乘客等很長時間。而且，乘火車也沒乘飛機那樣嚴格和煩瑣的安檢，這也會節(jié)省更多時間。只要科學設計檢票和驗證程序，旅客也積極配合，就可以減少候車時間、提高乘車效率。

　　由于首次實行實名制，公眾乘火車可能還會出現(xiàn)其他以前沒有出現(xiàn)的各類問題和麻煩，如丟失身份證如何迅速辦理、人的相貌與身份證有較大不符該如何處理等，這些都需要鐵路和相關職能部門積極作為，嘗試以各種措施縮短候車時間并改善乘車環(huán)境。當然，乘客也應主動配合。如此，才有可能讓實名制乘車的好處擴大和延伸，讓這一乘車方式既惠及廣大公眾，又有較高效率。（張?zhí)锟保?/P>