英國(guó)人寬容對(duì)待豐田召回事件

　　受金融危機(jī)打擊，豐田在英國(guó)的汽車產(chǎn)量去年下降了4成，而近期召回事件又進(jìn)一步導(dǎo)致其汽車銷量大幅下滑。受此影響，豐田日前宣布其位于英國(guó)德比市附近的工廠暫時(shí)停產(chǎn)，并計(jì)劃裁員750人。

　　而英國(guó)的業(yè)內(nèi)人士以及消費(fèi)者對(duì)于豐田召回事件似乎并不感冒，他們以理性、寬容的態(tài)度對(duì)待豐田。英國(guó)卡迪夫汽車工業(yè)中心的皮特·威爾斯說(shuō)：“在汽車行業(yè)，召回是極其普遍的事情，但往往很少引起公眾關(guān)注�！�

　　他認(rèn)為，隨著汽車工業(yè)向低碳和綠色方向發(fā)展，召回事件可能會(huì)進(jìn)一步增多。他說(shuō)：“發(fā)展低碳汽車就會(huì)應(yīng)用很多目前尚未大規(guī)模檢測(cè)的技術(shù)，而發(fā)生錯(cuò)誤的幾率和范圍都會(huì)增大。”

　　倫敦的消費(fèi)者賈巴是一名豐田卡羅拉車主，他不認(rèn)為座駕被召回有什么大不了，因?yàn)槠�車召回在英�?guó)并非新鮮事，英國(guó)早就建立起了完善的召回制度。他很超脫地說(shuō)：“其實(shí)我和很多豐田車主一樣，召回事件并沒(méi)有太困擾我們。”

　　賈巴是英國(guó)130萬(wàn)名豐田車主中的一員，在這次召回事件中，豐田公司將召回其中的18萬(wàn)輛，包括IQ、Aygo、雅力士、Auris、卡羅拉、Avensis及Verso在內(nèi)的7款車型。這些車型中最早的一款是2005年設(shè)計(jì)出廠的。

　　其實(shí)賈巴的觀點(diǎn)代表了很多英國(guó)人，他們對(duì)豐田召回事件的反應(yīng)遠(yuǎn)不如美國(guó)人那么強(qiáng)烈。賈巴說(shuō)：“其實(shí)我覺(jué)得整件事情都是美國(guó)的壓力造成的。美國(guó)汽車商和聯(lián)合汽車工人工會(huì)都在施壓，欲破壞處于領(lǐng)先地位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聲譽(yù)�！痹谂c很多其他豐田車主的交談中，記者發(fā)現(xiàn)大家都不太拿豐田召回當(dāng)回事，因?yàn)樨S田車很好用，而且售后服務(wù)也很完善，這些贏得了車主的品牌忠誠(chéng)。