起于福州長樂市，跨海到達(dá)臺灣新北市的大陸首條橫跨臺灣海峽的海底光纜——“海峽光纜1號”工程18日竣工。這條全長270公里的海底光纜的建成，使福州打造兩岸郵政電訊直通口岸步入新階段。
在本月舉行的福州“兩會”上，福州市長楊益民表示，2013年福州將支持建設(shè)海峽郵政樞紐中心、兩岸郵政電訊直通口岸。
與臺灣一水之隔的福州，在兩岸實(shí)現(xiàn)全面、直接通郵后，憑借地緣、血緣、文緣、商緣、法緣等閩臺“五緣”優(yōu)勢，不斷拓展榕臺通郵。
近年，榕臺通郵不斷推進(jìn)：大陸對臺唯一水陸路郵件總包互換局設(shè)在福州，大陸與臺灣往來的水陸路函件、包裹總包郵件全部由福州互換局進(jìn)出境；福州—臺北開通了兩岸首條航空郵貨快遞航空專線，2012年福州的兩岸空中直航貨郵吞吐量增幅較大，共運(yùn)載貨郵逾44噸。
據(jù)福州市臺辦介紹，目前，除“海峽光纜1號”工程完工外，同樣服務(wù)于兩岸通郵工作的“福州郵政快件處理中心”和“福州郵政第二樞紐”建設(shè)也進(jìn)展順利，其中位于福州長樂國際機(jī)場的“福州郵政快件處理中心”即將竣工，“福州郵政第二樞紐”進(jìn)入拆遷階段。
在兩岸“大三通”實(shí)現(xiàn)后，榕臺人員往來與經(jīng)貿(mào)合作日趨緊密，呼喚兩岸通郵更加便利。
福州市臺辦披露，2012年，福州空港往返臺灣航班達(dá)2907架次，運(yùn)送旅客近34萬人次。福州至臺北松山、桃園、臺中、高雄等4條空中客運(yùn)直航航線常態(tài)化運(yùn)行，目前，每周客運(yùn)共26個航班52個往返架次，福州空港逐漸成為兩岸民眾往來的熱門通道。
與此同時，榕臺海上客貨運(yùn)直航全面拓展，2012年對臺散雜貨吞吐量25.38噸、集裝箱吞吐量31.2萬標(biāo)箱，福州馬尾至臺灣馬祖的“兩馬”航線運(yùn)營1215航次、運(yùn)送旅客近4萬人次。
臺商在榕投資也不斷擴(kuò)張。來自福州市外經(jīng)貿(mào)局的統(tǒng)計數(shù)字顯示，截至2012年11月，福州累計批準(zhǔn)臺資企業(yè)2160家(不含第三地)，合同臺資42.3億美元，實(shí)際利用臺資22.98億美元。
此次，“海峽光纜1號”的建立使兩岸通信能力大幅提升，擺脫兩岸通信依靠國際海纜的現(xiàn)狀。業(yè)界人士稱，海峽兩岸間的長途通話和手機(jī)漫游資費(fèi)隨之有望大幅下降。
根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，福州將建設(shè)兩岸郵政電訊直通口岸，除建成福州與臺灣間兩岸直達(dá)海底通信光纜外，還將拓展榕臺自主郵貨運(yùn)輸航線，加快兩岸郵政速遞郵件處理中心、海峽兩岸郵政樞紐中心建設(shè)，把福州建設(shè)成為對臺郵件總包交換中心。(中新社記者 張建忠)
