日前在廈門舉行的第六屆海峽論壇傳出消息，海關(guān)總署同意廈門市試點開展對臺海運快件業(yè)務(wù)，以后到臺的很多快件都有望踏上“海運之旅”。
記者昨日采訪發(fā)現(xiàn)，廈門對臺海運曾試運行過一段時間，但因虧損而停運。此次重啟對臺快件海運業(yè)務(wù)，將有望改變時效性低、通關(guān)慢等問題。而對于普通市民而言，通關(guān)海運寄送快件到臺灣，成本也將比當(dāng)前更便宜。
對臺海運因虧損停運
記者昨日從廈門海關(guān)獲悉，早在今年2月，海關(guān)總署就已同意廈門市試點開展對臺海運快件業(yè)務(wù)，廈門成為大陸惟一試點城市。“而就目前的情況，兩岸有關(guān)部門正在對此進行更深一步的協(xié)商，同時，還因涉及口岸擴容、通道規(guī)劃等問題，相關(guān)的基建工作也正在緊密協(xié)調(diào)中。”相關(guān)部門人士告訴記者。
值得注意的是，2012年，廈門曾率先開通兩岸海上快件運營，開通廈門至基隆、廈門至臺中兩條航線，每周兩班，但當(dāng)時受制于海運航次少、時效和通關(guān)慢等因素，這兩條航線只運行了不到半年就因虧損而停運。
近年來，電子商務(wù)飛速發(fā)展，兩岸快件也增長迅猛。記者從廈門市郵政管理局獲悉，當(dāng)前廈門開通對臺業(yè)務(wù)的物流快遞企業(yè)有15家左右，快件每天在300件到800件之間。
廈門相關(guān)部門人士說，此次國家重啟兩岸海運快遞，理論上將規(guī)劃每天一個海運航班，而通關(guān)慢等問題也有望隨著新細(xì)則出臺而改變。
郵寄費用將大大降低
不少消費者關(guān)心，若重啟對臺海運快件業(yè)務(wù)，那么，從廈門寄快件至臺灣，價格是否會下降？據(jù)廈門市郵政管理局相關(guān)人士介紹，當(dāng)前廈門EMS開展了“兩岸速遞”業(yè)務(wù)，首重1公斤26元，續(xù)重1公斤18元。而記者咨詢順豐快遞發(fā)現(xiàn)，從廈門寄快件到臺灣，首重1公斤30元，續(xù)重1公斤20元。
“如果重啟對臺海運快件業(yè)務(wù)，各方限制少，快件運量大，成本將差不多是目前空運的六成，這也意味著，通過海運寄快件到臺灣，郵寄費用將大大降低。”廈門快遞行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人說，此外，隨著通關(guān)、安檢等各方面有所突破及到位，能郵寄的物品種類也將更多。
廈門檢驗檢疫局的工作人員告訴記者，兩岸若實行海上快運，將以海運集裝箱作為快件運輸容器，將大大增加快件運載量并降低運輸成本。同時，便于兩岸口岸查驗部門對涉臺快件實施更安全、快捷的監(jiān)管措施。
一位快遞業(yè)人士告訴記者，重啟對臺海運快件業(yè)務(wù)，對于經(jīng)營者而言，前期可能會遇到業(yè)務(wù)不穩(wěn)定、盈利艱難的問題，但隨著兩岸經(jīng)貿(mào)往來不斷發(fā)展，尤其是電子商務(wù)發(fā)展迅速，長期來看，這種方式的運營將有望吸引更多民眾參與，并實現(xiàn)盈利。
